بدء أعمال إعادة التأهيل على طريق مكارثي-مالام السريع بعد أشهر من الاختناقات المرورية والشكاوى

بدأت فرق الإنشاءات أخيراً أعمالها في مقطع تقاطع مكارثي-مالام على طريق أكرا-كيب كوست السريع، باشرت أشغال إعادة التأهيل التي يأمل الركاب أن تضع حدّاً لأشهر من الاختناقات المرورية الشديدة، والأضرار اللاحقة بالمركبات، وظروف القيادة المحفوفة بالخاطر على طول أحد أكثر الممرات حيوية في غانا.

وأكدت زيارة أجرتها «سيتي نيوز» (Citi News) يوم الأحد 25 تشرين الأول/أكتوبر، أن العمل جارٍ على المقطع المتدهور، مما يتيح ارتياحاً مؤقتاً لسائقي السيارات الذين تحملوا رحلات تستغرق أكثر من ساعتين على طريق لا ينبغي أن يتطلب سوى دقائق معدودة. ويُعد هذا الطريق السريع شرياناً حيوياً يربط مناطق كاسوا، وويجبا، وويجا-غباوي بأجزاء رئيسية من أكرا، تشمل كانيشي، وأودوركور، ودانسومان.

ضغط سياسي سبق التدخل

يأتي بدء الإصلاحات إثر دعوات ومطالبات مستمرة من القيادات المحلية ومستخدمي الطرق المحبطين. ففي 19 تشرين الأول/أكتوبر 2026، تقدم جيري أحمد شائب، عضو البرلمان عن دائرة ويجا-غباوي والنائب الثاني لمسؤول الانضباط الحزبي لأقلية المعارضة، بطلب إلى وزير الطرق والجسور، كوامي غوفرنز أغبودزا، مطالباً بتدخل عاجل.

وفي طلبه، رَسم شائب صورة قاتمة لتجربة التنقل اليومي، مشيراً إلى أن رحلة كان يفترض أن تستغرق عادة نحو ثلاث دقائق بين تقاطع ويجا ومالام أصبحت تستغرق أكثر من ساعتين بسبب الحفر الواسعة وتدهور سطح الطريق بشكل بالغ. وشدد على أنه فضلاً عن الإزعاج اليومي، فإن حالة الطريق تشكل مخاطر جسيمة على الوصول إلى الخدمات الأساسية، مسلطاً الضوء بشكل خاص على التأثير المحتمل على المرضى والموظفين المسافرين إلى مستشفى كورلي بو التعليمي وعيادة الكاكاو (Cocoa Clinic). وحث هيئة الطرق السريعة في غانا على إجراء إصلاحات فورية فحسب، بل وتطبيق حل طويل الأمد يتضمن تصريفاً سليماً للمياه وإعادة سفلتة الطريق لمنع تكرار المشكلة.

ممر في أزمة

تعالج أعمال إعادة التأهيل أزمة تفاقمت بشكل كبير في الأشهر الأخيرة. وقد أبرزت تقارير سابقة صدرت في تموز/يوليو 2026 كيف أن مقطع «إس.سي.سي-أولد باريير» (SCC-Old Barrier)، وهو جزء من ممر كاسوا-مالام، تقلص من طريق ذي ثلاثة مسارات إلى مسار واحد صالح للusel في مناطق عدة بسبب تداعي أجزاء منه واستمرار الفيضانات.

وتفاقם الوضع بسبب مياه الصرف الصحي التي تدفقت على طريق السيارات القادمة من مجتمعي بورتيانور وريد توب، وذلك بعد انسداد قناة تصريف رئيسية قرب «نوبل هاوس» بالطمي. وأدى هذا التدفق المستمر للمياه إلى إضعاف طبقة الأسفلت، مما أدى إلى تكوّن حفر عميقة ومناطق غارقة بالمياه أجبرت السائقين على إبطاء السرعة إلى حد الزحف أو الانحراف نحو حركة المرور القادمة لتجنب الأضرار، مما رفع خطر وقوع حوادث تصادم وجهاً لوجه.

وكانت الخسائر البشرية والاقتصادية جسيمة. فقد أبلغ سائقو سيارات الأجرة التجارية عن انخفاض رحلاتهم اليومية وزيادة تكاليف صيانة أنظمة التعليق وإصلاح الإطارات، بينما وصف الركاب قضاء ساعات في الاختناقات المرورية. وقالت ضابطة عسكرية تعمل في المستشفى العسكري رقم 37 لـ«سيتي نيوز» إنها اضطرت إلى مغادرة منزلها في الساعة 4:00 صباحاً لكي تتمكن من أداء واجبها بحلول الساعة 6:00 صباحاً. وغالباً ما كان الازدحام المروري في تقاطع مالام، وهو نقطة التقاء رئيسية، يفاقم التأخيرات القادمة من مقطع «إس.سي.سي-أولد باريير»، مما خلق ممراً متاصلاً من الاختناقات المرورية حول رحلة اعتيادية تستغرق ساعة واحدة من كاسوا إلى محنة تستغرق من ثلاث إلى أربع ساعات.

النظرة المستقبلية

وفي حين رُحب برؤية معدات البناء على مقطع مكارثي-مالام من قبل مستخدمي الطرق المحبطين، لا يزال السكان يحدوهم الأمل في أن يثبت هذا التدخل ديمومته. وكانت المناصرة السابقة من قبل وسائل الإعلام المحلية، بما في ذلك برنامج «سيتي برِكفست شو» (Citi Breakfast Show) على إذاعة «سيتي إف إم» (Citi FM)، قد سلطت الضوء على محنة الركاب، داعية إلى حلول فورية وأخرى هندسية دائمـة لمعالجة مشاكل الصرف الصحي والهيكلية في الممر. وفي الوقت الحالي، يظل التركيز منصباً على ما إذا كانت الأعمال الحالية ستعيد بشكل كافٍ حركة المرور والسلامة على أحد أهم طرق النقل في غانا.