丰田通商投资加纳新海拉克斯组装线，瞄准本地零部件制造

加纳丰田通商制造公司（TTMG）推出了第九代海拉克斯（Hilux）和新款兰德酷路泽 FJ（Land Cruiser FJ），并辅以对设备和员工培训的新投资。该公司表示，此举凸显了其对加纳经济的长期信心以及深化当地汽车制造业的雄心。

加纳丰田通商制造公司销售运营主管安德鲁·兰普蒂（Andrew Lamptey）表示，新款海拉克斯需要专门的资本支出，因为上一代车型使用的模具无法用于最新款车型。兰普蒂在发布会上表示，该公司在加纳组装海拉克斯已有四到五年时间，并将新投资视为对当地市场承诺的宣言。

兰普蒂说：“我们在确保能够组装这个特定的新品牌方面投入了大量资金，”并补充说此举反映了“我们对加纳经济的信心”。

超越组装

发布会也为加纳丰田通商制造公司勾勒加纳汽车价值链长期愿景提供了一个平台。兰普蒂指出，目前该国的大多数组装厂都进口绝大部分零部件，但他认为该行业必须向零部件本地化生产演进，以释放更大的就业和出口潜力。

他说：“我们的想法是将该行业发展到一定程度，使我们能够在当地制造部分零部件，”并补充说“主要目标是拥有大量的零部件制造商”。

这一雄心与更广泛的政府政策不谋而合。加纳贸易部起草了一项汽车零部件制造发展政策，旨在吸引对当地零部件生产的投资，而总统约翰·德拉马尼·马哈马（John Dramani Mahama）则公开敦促组装商超越散件组装，转向为电池、轮胎、线束、座椅、玻璃、塑料和金属零部件进行零部件制造。

市场份额与就业

加纳丰田通商制造公司全国销售与市场经理杰里·门桑（Jerry Mensan）表示，这两款车型的引入旨在改善加纳的出行选择，同时巩固公司的商业地位。门桑说：“一旦我们投资，我们就希望有所收获，”他将市场份额描述为与公司的出行目标同等重要的优先事项。

门桑还强调了加纳丰田通商制造公司组装业务在当地的就业足迹，指出该公司约99.9%的员工是加纳国民。他说，本地生产不会损害丰田的质量标准。他说：“我们维持丰田在任何其他组装厂一直保持的相同标准。”

机构背景

加纳丰田通商制造公司成立于2020年6月，是丰田通商株式会社的全资子公司，并于2021年6在特马开始车辆组装业务。在2025年底完成的公司重组中，丰田通商的子公司CFAO Mobility收购了丰田和日野在加纳的分销业务，将制造、分销、销售和售后整合在加纳丰田通商制造公司的伞下。合并后的业务目前通过九家分支机构运营，拥有约640名员工。

2026年10月，丰田通商宣布通过CFAO向加纳丰田通商制造公司注入5500万美元资金，将这家加纳实体的资本提高到6300万美元，母公司称此举旨在扩大其在加纳的汽车业务。

据兰普蒂称，新推出的海拉克斯吸收了客户反馈，并采用了专为加纳道路状况而设计的功能。与此同时，兰普蒂将兰德酷路泽 FJ定位为一款配备2.7升汽油发动机和四轮驱动的紧凑型、注重探险的SUV，旨在吸引在更具机动性的车型中寻求越野能力的买家。

该公司表示，发展本地零部件供应商对于将汽车价值链扩展到组装之外、创造更多就业机会并使加纳从未来的汽车出口中受益至关重要。