Toyota Tsusho investit dans une nouvelle ligne d'assemblage du Hilux au Ghana et vise la fabrication locale de composants

Toyota Tsusho Manufacturing Ghana (TTMG) a lancé la neuvième génération du Hilux et le nouveau Land Cruiser FJ, soutenue par un nouvel investissement dans les équipements et la formation de la main-d'œuvre que l'entreprise qualifie de témoignage de sa confiance à long terme dans l'économie ghanéenne et de son ambition d'approfondir la fabrication automobile locale.

Le nouveau Hilux a nécessité des investissements en capital spécifiques, car l'outillage utilisé pour la génération précédente ne pouvait pas être adapté pour le dernier modèle, selon Andrew Lamptey, responsable des opérations de vente chez TTMG. S'exprimant lors du lancement, M. Lamptey a indiqué que l'entreprise assemble le Hilux au Ghana depuis quatre à cinq ans et considère ce nouvel investissement comme une marque d'engagement envers le marché local.

« Nous avons beaucoup investi pour nous assurer d'être en mesure d'assembler cette toute nouvelle marque », a déclaré M. Lamptey, ajoutant que cette démarche reflète « la confiance que nous avons dans l'économie ghanéenne ».

Aller au-delà de l'assemblage

L'événement de lancement a également servi de tribune à TTMG pour esquisser une vision à plus long terme de la chaîne de valeur automobile du Ghana. M. Lamptey a souligné que la plupart des assembleurs du pays importent actuellement la majeure partie de leurs composants, mais a plaidé pour que l'industrie évolue vers une production locale de pièces afin de libérer un plus grand potentiel d'emploi et d'exportation.

« L'idée est de pouvoir développer l'industrie jusqu'à un point où nous serons en mesure de fabriquer certains composants localement », a-t-il déclaré, ajoutant que « l'objectif principal est de pouvoir compter sur de nombreux fabricants de composants ».

Cette ambition s'inscrit dans le droit fil de la politique gouvernementale plus large. Le ministère du Commerce du Ghana a rédigé une politique de développement de la fabrication de composants automobiles visant à attirer des investissements dans la production locale de pièces, tandis que le président John Dramani Mahama a publiquement exhorté les assembleurs à dépasser le simple assemblage de kits pour se tourner vers la fabrication de composants pour batteries, pneus, faisceaux de câbles, sièges, vitres, plastiques et pièces métalliques.

Part de marché et emploi

Jerry Mensan, directeur national des ventes et du marketing de TTMG, a indiqué que l'introduction des deux modèles vise à améliorer les options de mobilité au Ghana tout en renforçant la position commerciale de l'entreprise. « Une fois que nous investissons, nous voulons obtenir des résultats », a déclaré M. Mensan, qualifiant la part de marché de priorité aux côtés des objectifs de mobilité de l'entreprise.

M. Mensan a également mis l'accent sur l'empreinte de l'emploi local des opérations d'assemblage de TTMG, affirmant qu'environ 99,9 % des employés de l'entreprise au Ghana sont de nationalité ghanéenne. Il a assuré que la production locale ne compromettait pas les normes de qualité de Toyota. « Nous maintenons les mêmes normes que Toyota applique partout ailleurs dans ses usines d'assemblage », a-t-il affirmé.

Contexte institutionnel

TTMG a été créée en juin 2020 en tant filiale à 100 % de Toyota Tsusho Corporation et a débuté ses activités d'assemblage de véhicules à Tema en juin 2021. Lors d'une restructuration d'entreprise achevée fin 2025, CFAO Mobility — une filiale de Toyota Tsusho — a acquis les activités de distribution de Toyota et Hino au Ghana, intégrant la fabrication, la distribution, la vente et le service après-vente sous la bannière de TTMG. L'entité ainsi combinée opère désormais à travers neuf succursales et emploie environ 640 personnes.

En octobre 2026, Toyota Tsusho a annoncé une injection de capital de 55 millions de dollars dans TTMG par le biais de CFAO, portant le capital de l'entité ghanéenne à 63 millions de dollars, un mouvement que la maison mère a décrit comme visant à étendre son activité automobile au Ghana.

Le Hilux nouvellement lancé intègre les retours des clients et des caractéristiques conçues pour les conditions routières ghanéennes, selon M. Lamptey. Quant au Land Cruiser FJ, il se positionne comme un SUV compact orienté vers l'aventure, doté d'un moteur essence de 2,7 litres et d'une transmission intégrale, ciblant les acheteurs recherchant des capacités tout-terrain dans un format plus maniable.

L'entreprise a affirmé que le développement de fournisseurs de composants locaux sera essentiel pour élargir la chaîne de valeur automobile au-delà de l'assemblage, créer davantage d'emplois et positionner le Ghana pour tirer parti de futures exportations de véhicules.