马哈马敲定凯塔港七家入围企业，项目推进现新势头

马哈马总统宣布，已有7家公司入围，将与加纳港口管理局（GPHA）合作开发沃尔特地区的拟建凯塔港，这标志着这个讨论多年的项目向前迈出了重要一步。

这些公司是从47家提交意向书以寻求成为该管理局战略投资者的企业中遴选出来的。马哈马总统周六在安洛加举行的2026年霍格贝索索节（Hogbetsotso Festival）上表示，此次遴选经过了尽职调查程序，入围企业现预计将进入开发的下一个阶段。

他表示：“我们已经进行了尽职调查，目前已将候选范围缩减至7家公司。”据总统介绍，下一阶段将涉及最终敲定项目设计并落实必要的融资，为开工铺平道路。

项目背景

这一宣布标志着漫长筹备过程的实质性进展。加纳港口管理局此前曾表示，在环境保护署（EPA）于2026年4月批准环境影响评价（EIA）许可证后，已有42家本土及国际投资者对该项目表示了兴趣。在最终敲定入围名单之前，有意向的企业数量最终增至47家。

环保署许可证是一个关键里程碑，为投资者接洽和下一阶段的开发扫清了道路。拟建的港口预计将成为加纳的第三大商港，与特马港和塔科拉迪港的运营形成互补，并通过改善物流服务和创造就业机会，刺激沃尔特地区的经济活动。

行政大楼建设按计划推进

马哈马总统还透露，于上一届政府任内动工的港口行政大楼预计将于2027年第一季度末完工。该项目由承包商PSB房地产公司（PSB Realty Company Limited）负责施工，据报截至2026年6月已完成约70%，主行政大楼的结构工程已全部完工。加纳港口管理局此前曾将该设施投入运营的目标定在2027年1月。

更广泛的区域发展

凯塔港项目是沃尔特地区更广泛基础设施战略的一部分。马哈马总统此前曾概述了一项东部走廊铁路计划，该铁路从特马经达瓦工业区延伸至凯塔，旨在将重型货物从公路运输转向铁路运输，并优化进出拟建港口的货物运输。

拟建港口预计还将包括现代化的集装箱和货运码头、用于船舶修理和维护的造船厂，以及将港口连接至国家公路网的公路基础设施。

传统当局要求提供时间表

在此宣布之际，传统当局正施压要求取得实质性进展。安洛最高酋长托格布伊·斯里三世（Togbui Sri III）借节日之际敦促政府为凯塔港及其他延误的海岸保护项目提供清晰路线图，并警告称公众的支持不应被误认为是默许或自满。

该酋长表示：“我们一直保持和平、耐心和支持，但我们的合作绝不能被误认为是自满。”他呼吁为港口项目提供透明的时间表。

马哈马总统重申了政府推进凯塔港项目的承诺，并表示该项目预计将为沃尔特地区各社群创造经济机遇。