ماهاما يدرج سبع شركات في القائمة المختصرة لميناء كيتا مع اكتساب المشروع زخماً

أعلن الرئيس جون دراماني ماهاما عن اختيار سبع شركات في القائمة المختصرة للشراكة مع هيئة موانئ ومطارات غانا في تطوير ميناء كيتا المقترح في إقليم فولتا، مما يمثل خطوة إلى الأمام نحو مشروع ظل قيد النقاش لسنوات.

وقد تم اختيار هذه الشركات من بين 47 شركة قدمت خطابات اهتمام للشراكة مع الهيئة كمستثمرين استراتيجيين. وفي كلمته خلال مهرجان هوغبليتستو لعام 2026 في أنلوغا يوم السبت، قال الرئيس ماهama إن عملية الاختيار جاءت بعد إجراء العناية الواجبة، ومن المتوقع الآن أن تنتقل الشركات المدرجة في القائمة المختصرة إلى المرحلة التالية من التطوير.

وأضاف: "لقد أُجريت العناية الواجبة، وتم تقليص هذه القائمة إلى سبع شركات". ووفقاً للرئيس، ستتضمن المرحلة القادمة وضع اللمسات الأخيرة على تصميمات المشروع وتأمين التمويل اللازم تمهيداً لبدء أعمال البناء.

خلفية المشروع

يمثل هذا الإعلان تتويجاً لعملية تحضيرية مطولة. وكانت هيئة موانئ ومطارات غانا قد أشارت سابقاً إلى أن 42 مستثمراً، محلياً ودولياً، قد أبدوا اهتمامهم بالمشروع عقب موافقة وكالة حماية البيئة على تصريح تقييم الأثر البيئي في أبريل 2026. وقد نمت مجموعة الشركات المهتمة في نهاية المطاف لتصل إلى 47 شركة قبل وضع اللمسات الأخيرة على القائمة المختصرة.

وقد شكل تصريح وكالة حماية البيئة علامة فارقة محورية، حيث مهّد الطريق للتواصل مع المستثمرين والمرحلة التالية من التطوير. ومن المتوقع أن يصبح الميناء المقترح ثالث ميناء تجاري في غانا، ليساهم في التكامل مع العمليات في تيما وتوكورادي، ومن المنتظر أن يحفز النشاط الاقتصادي داخل إقليم فولتا من خلال تحسين خدمات الخدمات اللوجستية وتوفير فرص العمل.

مبنى الإدارة يسير وفق الجدول الزمني

كما كشف الرئيس ماهاما أن مبنى الإدارة الخاص بالميناء، والذي بدأ العمل فيه تحت الإدارة السابقة، من المتوقع أن يكتمل بنلخاية الربع الأول من عام 2027. وقد أفيد بأن المشروع، الذي تنفذه شركة المقاولات "بي إس بي ريالتي كومباني ليمتد"، قد انجز بنسبة 70 بالمئة تقريباً اعتباراً من يونيو 2026، مع اكتمال الأعمال الإنشائية لمبنى الإدارة الرئيسي بالكامل. وكانت هيئة موانئ ومطارات غانا قد استهدفت في السابق شهر يناير 2027 لبدء تشغيل المنشأة.

التنمية الإقليمية الأوسع

يشكل مشروع ميناء كيتا جزءاً من استراتيجية بنية تحتية أوسع نطاقاً لإقليم فولتا. وكان الرئيس ماهama قد حدد مسبقاً خططاً لإنشاء سكة حديد الممر الشرقي تمتد من تيما مروراً بمنطقة داوا الصناعية وصولاً إلى كيتا، والمصممة لتحويل الشحنات الثقيلة من الطرق إلى السكك الحديدية وتحسين حركة البضائع من وإلى الميناء المقترح.

كما يتوقع أن يضم الميناء المقترح محطات حديثة للحاويات والبضائع، وحوض بناء السفن لإصلاح وصيانة السفن، وبنية تحتية طرقية تربط الميناء بشبكة الطرق الوطنية.

الإدارة التقليدية تطالب بجداول زمنية

يأتي هذا الإعلان وسط ضغوط من السلطات التقليدية لتحقيق تقدم ملموس. وقد استغل زعيم منطقة أنلو، توغبوي سري الثالث، مناسبة المهرجان ليحث الحكومة على تقديم خارطة طريق واضحة لميناء كيتا ومشاريع حماية السواحل الأخرى المتأخرة، محذراً من أنه لا ينبغي تفسير الدعم الشعبي على أنه رضا أو تقاعس.

وقال الزعيم: "لقد كنا مسالمين، وكنا صبورين، وكنا داعمين، ولكن يجب ألا يُفسر تعاوننا على أنه تقاعس"، داعياً إلى وضع جداول زمنية شفافة لمشروع الميناء.

وأعاد الرئيس ماهاما تأكيد التزام الحكومة بالمضي قدماً في مشروع ميناء كيتا، مشيراً إلى أنه من المتوقع أن يخلق فرصاً اقتصادية للمجتمعات في جميع أنحاء إقليم فولتا.