GACL 瞄准年底前开工建设瓦城、博尔加坦加和苏尼亚尼机场项目

加纳机场有限公司（GACL）力争在 2026 年底前开始建设三个支线机场项目，此举旨在将航空基础设施扩展至阿克拉以外，并释放上西、上东和博诺地区的经济机遇。

加纳机场有限公司董事总经理伊冯娜·娜娜·阿夫里耶·奥帕雷于周一（11月9日）在阿克拉举行的公司成立 20 周年讲座暨颁奖典礼上宣布了这些计划，并表示这些项目将“加强全国各地的连通并开拓机遇”。

这些开发项目包括对瓦城和苏尼亚尼机场进行升级改造，以及在博尔加坦加兴建一座全新的机场。在瓦城，计划中的工程包括一座新的航站楼和一条跑道延长线，以改善对上西地区的交通通达性。博尔加坦加项目涉及在苏姆布伦古附近的新选址上建设一座机场，预计将支持上东地区的商业、旅游业和投资。

苏尼亚尼机场规划建设一座新航站楼、一座现代化的空中交通管制塔台，并将跑道延长至 2,000 米以上。现有跑道长约 1.5 公里，限制了可以使用该设施的飞机类型。马哈马总统此前曾表示，周边的开发使得扩建现有选址变得不可行，因此已计划在传统当局支持下获得的新土地上建设一座拥有 2.4 公里跑道的替代设施。

博尔加坦加：蓄势待发的“游戏规则改变者”

博尔加坦加项目受到了总统府的特别关注。马哈马总统于 2026 年 8 月视察了拟议选址，并将该设施形容为上东地区潜在的“游戏规则改变者”，并指出当地居民目前需要乘车约 160 公里前往塔马利才能搭乘国内航班。

该机场规划建设一条 2.2 公里长的跑道，能够起降喷气式飞机和螺旋桨发动机飞机；一个可同时容纳两架飞机的停机坪；用于夜间运营的机场灯光照明系统；以及一个与空中交通管制塔台一体化的航站楼。一条长约五公里的沥青进场道路也是合同的一部分。该设施预计初期年吞吐量约为 10 万名旅客，并为未来扩建留有空间。动工仪式定于 2026 年底前举行，建设工期为 24 个月。

通过 AIDC 进行融资

这三个项目是自 2026 年 4 月 1 日起实施的机场基础设施开发费（AIDC）所支持的更广泛投资计划的一部分。该项征收标准为国内旅客每张机票 100 加纳塞地，国际旅客则根据航线不同收取不等费用。

加纳机场有限公司董事长詹姆斯·阿加尔加为这一收费进行了辩护，称其对于解决拥堵和升级老化设施至关重要，并警告说若不进行跑道罩面和其他工程，科托卡国际机场将面临降级的风险。AIDC 的收入存放在交通部属下的专用基金和托管账户中，将严格用于机场基础设施开发。

该计划还包括对科托卡国际机场的改进，将 2 号航站楼重新配置以同时处理国内和国际航班，并进行跑道修复和灯光升级，以及库马西机场的基础设施开发。

20 周年里程碑

这一宣布是在加纳机场有限公司成立 20 周年庆典上发布的，庆典的主题是“机场在经济发展中的作用”。出席活动的副总统普罗弗·纳娜·简·奥博库-阿杰芒敦促加纳机场有限公司在迎来管理国家机场设施二十周年之际，保持对机场基础设施的投资并改善服务交付。

她指出，科托卡国际机场的国际旅客吞吐量已从 2022 年的 180 万人次增加到 2025 年的 250 万人次，这凸显了持续投资以适应不断增长的客流量并巩固加纳作为区域航空枢纽地位的必要性。

对于瓦城、博尔加坦加和苏尼亚尼的社区而言，年底的目标不仅仅是一个建设时间表。这是一系列多年来作出的承诺中的最新一项——也是衡量这是否最终能转化为柏油跑道、航站楼和直飞回家航班的标准。

关键事实：

· 瓦城：新航站楼及跑道延长

· 博尔加坦加：苏姆布伦古附近的新机场；2.2 公里跑道，带集成控制塔台的航站楼，年旅客吞吐量 10 万人次

· 苏尼亚尼：新航站楼、现代控制塔台、跑道延长超 2,000 米

· 融资：机场基础设施开发费（AIDC），自 2026 年 4 月 1 日起生效

· 博尔加坦加时间表：动工目标定于 2026 年底；建设期 24 个月

· 科托卡工程：2 号航站楼重新配置、跑道修复、灯光升级。