La GACL vise un début de travaux d'ici la fin de l'année pour les projets aéroportuaires de Wa, Bolgatanga et Sunyani

La Ghana Airports Company Limited (GACL) vise à lancer la construction de trois projets aéroportuaires régionaux avant la fin de 2026, dans le cadre d'un effort visant à étendre l'infrastructure aéronautique au-delà d'Accra et à libérer des opportunités économiques dans les régions du Haut-Ghana occidental (Upper West), du Haut-Ghana oriental (Upper East) et de Bono.

La directrice générale de la GACL, Yvonne Nana Afriyie Opare, a annoncé ces projets lors de la conférence et de la remise de prix marquant le 20e anniversaire de l'entreprise à Accra, lundi 9 novembre, déclarant que les projets allaient « améliorer la connectivité et ouvrir des opportunités à travers le pays ».

Les aménagements comprennent des modernisations aux aéroports de Wa et de Sunyani ainsi qu'un tout nouvel aéroport à Bolgatanga. À Wa, les travaux prévus comprennent un nouveau bâtiment terminal et un prolongement de la piste afin d'améliorer l'accès à la région du Haut-Ghana occidental. Le projet de Bolgatanga consiste à construire un aéroport sur un nouveau site près de Sumbrungu, qui devrait soutenir le commerce, le tourisme et l'investissement dans la région du Haut-Ghana oriental.

L'aéroport de Sunyani doit être doté d'un nouveau bâtiment terminal, d'une tour de contrôle de la circulation aérienne moderne et d'un prolongement de piste à plus de 2 000 mètres. La piste existante, qui mesure environ 1,5 kilomètre, limite les types d'avions pouvant utiliser l'installation. Le président Mahama a déjà déclaré que les aménagements environnants ont rendu l'agrandissement du site actuel infaisable, et un nouvel équipement doté d'une piste de 2,4 kilomètres a été planifié sur de nouveaux terrains sécurisés avec le soutien des autorités traditionnelles.

Bolgatanga : un futur « facteur décisif »

Le projet de Bolgatanga a fait l'objet d'une attention particulière de la part de la présidence. Le président Mahama a inspecté le site proposé en août 2026 et a décrit l'infrastructure comme un potentiel « facteur décisif » pour la région du Haut-Ghana oriental, faisant remarquer que les résidents parcourent actuellement environ 160 kilomètres jusqu'à Tamale pour prendre des vols intérieurs.

L'aéroport est conçu avec une piste de 2,2 kilomètres capable de recevoir des avions à réaction et à turbopropulseurs, un aire de stationnement pouvant accueillir deux aéronefs simultanément, un balisage lumineux pour les opérations de nuit et un bâtiment terminal intégré à une tour de contrôle de la circulation aérienne. Une route d'accès asphaltée d'environ cinq kilomètres fait partie du contrat. L'infrastructure devrait initialement traiter environ 100 000 passagers par an, avec une marge pour une expansion future. Le premier coup de pioche était visé avant la fin de 2026, avec un calendrier de construction de 24 mois.

Financement par le biais de l'AIDC

Les trois projets font partie d'un programme d'investissement plus large soutenu par la redevance de développement des infrastructures aéroportuaires (Airport Infrastructure Development Charge - AIDC), introduite le 1er avril 2026. Cette taxe ajoute 100 GH¢ par billet pour les voyageurs intérieurs et entre 100 $US pour les passagers internationaux, selon l'itinéraire.

Le président de la GACL, James Agalga, a défendu cette redevance comme étant essentielle pour lutter contre la congestion et moderniser les installations vieillissantes, avertissant que sans la réfection des pistes et d'autres travaux, l'aéroport international Kotoka risquait d'être déclassé. Les revenus de l'AIDC sont versés dans un fonds dédié et un compte séquestre sous la tutelle du ministère des Transports, pour être utilisés strictement pour le développement des infrastructures aéroportuaires.

Le programme comprend également des améliorations à l'aéroport international Kotoka, où le terminal 2 est reconfiguré pour gérer à la fois les vols intérieurs et internationaux, parallèlement à la réhabilitation des pistes et aux améliorations de l'éclairage, ainsi qu'au développement des infrastructures à l'aéroport de Kumasi.

Un jalon de 20 ans

Cette annonce a été faite lors de la célébration du 20e anniversaire de la GACL, tenue sous le thème « Le rôle des aéroports dans le développement économique ». La vice-présidente, la professeure Naana Jane Opoku-Agyemang, qui a assisté à l'événement, a exhorté la GACL à maintenir l'investissement dans l'infrastructure aéroportuaire et à améliorer la prestation de services alors qu'elle marque deux décennies de gestion des installations aéroportuaires du pays.

Elle a noté que le trafic de passagers internationaux à l'aéroport international Kotoka était passé de 1,8 million en 2022 à 2,5 million en 2025, soulignant la nécessité d'un investissement continu pour faire face à l'augmentation des chiffres et renforcer la position du Ghana en tant que plaque tournante régionale de l'aviation.

Pour les communautés de Wa, Bolgatanga et Sunyani, l'objectif de fin d'année représente bien plus qu'un simple calendrier de construction. C'est la dernière d'une série de promesses remontant à des années, et la mesure permettant de savoir si celle-ci se traduira enfin par du tarmac, des terminaux et des vols directs vers la maison.

Faits clés :

· Wa : Nouveau bâtiment terminal et prolongement de piste

· Bolgatanga : Nouvel aéroport près de Sumbrungu ; piste de 2,2 km, terminal avec tour de contrôle intégrée, capacité annuelle de 100 000 passagers

· Sunyani : Nouveau terminal, tour de contrôle moderne, prolongement de piste au-delà de 2 000 mètres

· Financement : Redevance de développement des infrastructures aéroportuaires (AIDC), en vigueur le 1er avril 2026

· Calendrier de Bolgatanga : Premier coup de pioche visé pour fin 2026 ; construction de 24 mois

· Travaux à Kotoka : Reconfiguration du terminal 2, réhabilitation des pistes, améliorations de l'éclairage.