阿格博扎因中国道路承包商表现糟糕而大发雷霆：“你们的路段是表现最差的”

道路和公路部长夸梅·戈文斯·阿格博扎（Kwame Governs Agbodza）再次展现了对承包商表现不佳的零容忍态度。2026年11月10日星期二，他在对东部走廊公路（Eastern Corridor Road）项目进行视察期间，当众斥责了来自绿色发展公司（Greenhouse Development）的中国承包商。

部长在现场质问承包商时难掩怒火，他质问一家部署了三台沥青摊铺机的公司，为何仅完成了大约六公里的基层沥青铺设。他形容他们负责的东部走廊路段是整个项目中表现最差的。

对质：三台摊铺机，六公里

尽管该承包商已经调集了三台沥青摊铺机，但阿格博扎对该路段碎石和基层铺设进展缓慢表示极度不满。在承认自上次视察以来施工有所增加的同时，他坚持认为表现仍远低于可接受的标准。

“就目前的东部走廊而言，你们的路段在表现上是最差的。东部走廊的表现是最差的，没有人对听到这句话感到高兴，”阿格博扎直言不讳地表示。

部长还指责该公司未能处理路面坑洼及其他道路缺陷，尽管此前曾下达过大幅加快施工进度的指令。

沥青推诿游戏

承包商代表试图推卸责任，称在获取所需的PG级沥青方面遇到了挑战，并声称供应流程阻碍了进展。据承包商行政人员杰罗姆·陈（Jerome Chen）称，项目所需的沥青直到9月10日才运达，从而打乱了工作计划。

陈还声称，加纳要求承包商只能从GOIL子公司GoEnergy独家采购沥青的指令限制了供应。

阿格博扎对此不为所动。他直接发出警告，如果GoEnergy无法满足所需数量，政府将立即寻找替代供应商。

“如果他们无法提供给我们数量，我们将不得不采取不同的途径。如果你无法提供，我们将寻找替代供应商。我们没有时间等待任何人，”他警告道。

不予延期，绝不留情

当承包商表示需要三到四个月的时间来完成剩余27公里路段的基层沥青铺设时，阿格博扎断然拒绝了这个时间表。他指出了其中的逻辑矛盾：如果该公司声称每天能够铺设大约一公里，那么所提出的时间表就完全说不通。

“我们不会给你们宽限时间。哪怕一天的延期都不会给。相反，我们要对你们延误项目进行处罚，”他宣称。

随后，部长指示总监理工程师强迫承包商提交一份修订后的施工方案，并表示当前的策略无法为按时完工提供足够的保证。

严格监管的模式

这场对质并非孤立事件。阿格博扎曾是一名注册建筑师，后转入政界，他赢得了“躬身入局型”部长的声誉，比起空调办公室，他更偏爱建筑工地。

在同一次东部走廊视察中，他还猛烈抨击了绿色国际发展（GH）有限公司（Greenhouse International Development (GH) Limited），指责其在全长53.35公里的哈韦至霍霍埃道路（Have–Hohoe Road）重建项目上进展不令人满意。该项目已拖延了约14年，仅完成了约13%的工程量。2026年7月，阿格博扎曾向该承包商发出为期两个月的最后通牒，要求其进度达到至少20%，否则将面临终止合同。尽管注意到了一些改善，但部长坚持认为表现仍然“远低于我的预期”。

在此之前，即2026年5月，阿格博扎发现另一家中国企业顶峰国际工程有限公司（Top Engineering International）在恩奇至埃卢博道路（Enchi–Elubo road）项目中获得了8020万加纳塞地的动员资金，却只完成了5%的工作。他威胁要立即终止合同。

夸梅·阿格博扎是谁？

阿格博扎于1973年9月22日出生于沃尔塔地区的阿达克卢科迪亚韦（Adaklu Kordiabe），他是一名注册建筑师，拥有夸梅·恩克鲁玛科技大学（Kwame Nkrumah University of Science and Technology）、威斯敏斯特大学（University of Westminster）和东伦敦大学（University of East London）的学历。他是英国皇家建筑师学会（Royal Institute of British Architects）和加纳建筑师学会（Ghana Institute of Architects）的会员。

自2013年以来，他一直在议会代表阿达克卢选区，并曾担任多数党党鞭，直到乔纳森·马哈马（John Mahama）总统于2025年1月任命他为道路和 Highways（道路和公路）部长。

他在建筑和项目管理方面的专业背景塑造了他对道路主管职务的态度——坚持可衡量的进展、问责制以及对失职的惩戒。

接下来会发生什么

承包商现在必须向总监理工程师提交一份修订后的施工方案。政府的监管将继续，合同惩罚的威胁——包括针对延误的财务罚款——依然有效。

对于沿东部走廊依赖这条道路进行运输和贸易的社区而言，部长的雷霆之怒或许无法提供多少即时的宽慰。检验阿格博扎强硬言论的标准，不在于严厉的斥责，而在于最终铺设在剩余27公里路面上的沥青。

关键事实：

· 承包商：绿色发展公司（中资所有）

· 项目：东部走廊公路，指定路段

· 已完成工作：约6公里基层沥青

· 部长裁决：走廊上表现最差

· 承包商借口：PG级沥青供应延迟

· 部长回应：不予延期；如有需要将寻找替代供应商

· 必须采取的行动：立即提交修订后的施工方案