La NRSA limite l'usage des caméras Traffictech aux routes dotées de panneaux de limitation de vitesse

L'Autorité nationale de la sécurité routière (NRSA) du Ghana a précisé que le système de contrôle numérique Traffictech fonctionnera, dans sa phase initiale, uniquement sur les tronçons routiers dotés d'une signalisation de limitation de vitesse clairement affichée, afin d'éviter de pénaliser les automobilistes en raison de l'insuffisance des infrastructures routières de la part des autorités. Cette déclaration fait suite à des interrogations du public sur l'équité de l'application du système.

Selon le directeur général de la NRSA, Abraham Amaliba, la décision a été prise lors d'une réunion tenue le mardi 3 novembre, impliquant le ministre de l'Intérieur, le ministre des Collectivités locales, le ministre des Transports, le département de la police de la circulation et du transport (MTTD) et les opérateurs du secteur des transports. Il a souligné que l'utilisation de technologies modernes pour faire respecter la loi sur des routes dépourvues de signalisation de base est injuste, déclarant : « Nous ne pouvons pas utiliser un contrôle numérique du XXIe siècle pour pallier des infrastructures défaillantes du XIXe siècle. »

M. Amaliba a expliqué que, bien que le Ghana doive progresser dans le contrôle numérique du trafic, les caméras sont actuellement limitées aux itinéraires disposant d'une signalisation complète et de limitations de vitesse clairement marquées. Il a cité l'exemple de Boundary Road à Accra en direction de Mahama Road, où la limitation de vitesse est de 50 kilomètres par heure et « les caméras y enregistreront les infractions ». Les routes ne disposant pas de la signalisation nécessaire seront temporairement exclues du contrôle jusqu'à ce que les infrastructures adéquates soient en place.

Il a reconnu que ce principe opérationnel n'avait pas été suffisamment communiqué au public auparavant, ce qui a entraîné des malentendus sur le champ d'application du système. Il a également noté qu'un comité dédié à Traffictech se réunissait régulièrement avant le lancement du système pour superviser les travaux préparatoires.

Le déploiement national de Traffictech-GH a officiellement débuté le 1er novembre de cette année, utilisant des caméras fixes, des véhicules de surveillance mobiles et des appareils montés sur trépied pour enregistrer les excès de vitesse et autres infractions, des avis électroniques étant ensuite envoyés aux propriétaires des véhicules. Selon des données précédemment divulguées par le coordinateur du projet MTTD, l'ACP Alexander Kwaku Obeng, le premier jour de l'activation du système, certains véhicules ont été enregistrés circulant à des vitesses dépassant les 130 kilomètres par heure dans des zones limitées à 50 kilomètres par heure, notamment dans les secteurs de Boundary Road, School Junction, Mallam et Kasoa.

La déclaration de la NRSA est perçue comme un effort pour équilibrer l'efficacité du contrôle et l'équité procédurale. M. Amaliba a déclaré que les automobilistes ne devraient pas être pénalisés pour les propres lacunes des autorités : « Il est seulement juste que nous ne punissions pas les gens pour nos propres insuffisances. » La NRSA a également indiqué qu'elle coordonnerait avec les agences d'infrastructure routière l'installation de panneaux d'avertissement indiquant la présence de caméras de contrôle de vitesse, afin d'en informer raisonnablement les automobilistes.