هيئة السلامة على الطرق في غانا تقصر استخدام كاميرات "Traffictech" على الطرق المزودة بلوحات تحديد السرعة

أوضحت الهيئة الوطنية للسلامة على الطرق (NRSA) في غانا أن نظام الإنفاذ الرقمي "Traffictech" سيعمل، في مرحلته الأولية، فقط في قطاعات الطرق التي تتوفر فيها لوحات واضحة لتحديد السرعة، وذلك لتجنب معاقبة السائقين بسبب عدم كفاية البنية التحتية للطرق من جانب السلطات. ويأتي هذا البيان في أعقاب تساؤلات عامة حول عدالة إنفاذ النظام.

ووفقاً للمدير العام للهيئة، أبراهام أماليبا، فقد اتُخذ هذا القرار في اجتماع عُقد يوم الثلاثاء 3 نوفمبر، ضم وزير الداخلية، ووزير الحكومة المحلية، ووزير النقل، وإدارة مرور ونقل الشرطة (MTTD)، ومشغلي قطاع النقل. وأكد أن استخدام التكنولوجيا الحديثة لإنفاذ القوانين على طرق تفتقر إلى اللوحات الإرشادية الأساسية هو أمر غير عادل، قائلاً: "لا يمكننا استخدام العمل الشرطي الرقمي للقرن الحادي والعشرين لمعالجة بنية تحتية متهالكة تعود للقرن التاسع عشر".

وأوضح أماليبا أنه على الرغم من حاجة غانا إلى تطوير الإنفاذ الرقمي للمرور، إلا أن الكاميرات تقتصر حالياً على المسارات التي تتوفر فيها لوحات إرشادية كاملة وحدود سرعة محددة بوضوح. واستشهد بطريق "باوندري" (Boundary Road) في أكرا باتجاه طريق "ماهاما" (Mahama Road) كمثال، حيث تبلغ السرعة المحددة 50 كيلومتراً في الساعة، و"ستقوم الكاميرات هناك برصد المخالفات". وسيتم استبعاد الطرق التي تفتقر إلى اللوحات اللازمة مؤقتاً من عملية الإنفاذ حتى يتم توفير البنية التحتية ذات الصلة.

وأقرّ بأن هذا المبدأ التشغيلي لم يتم إبلاغه للجمهور بشكل كافٍ في السابق، مما أدى إلى سوء فهم حول نطاق تطبيق النظام. كما أشار إلى أن لجنة مخصصة لنظام "Traffictech" كانت تجتمع بانتظام قبل إطلاق النظام للإشراف على الأعمال التحضيرية.

وقد بدأ نشر نظام "Traffictech-GH" رسمياً على مستوى البلاد في الأول من نوفمبر من هذا العام، باستخدام كاميرات ثابتة، ومركبات مراقبة متنقلة، وأجهزة مثبتة على حوامل ثلاثية الأرجل لرصد تجاوز السرعة والمخالفات الأخرى، مع إصدار إخطارات إلكترونية لاحقاً لأصحاب المركبات. ووفقاً لبيانات كشف عنها سابقاً منسق مشروع إدارة مرور ونقل الشرطة (MTTD)، العميد ألكسندر كواكو أوبينج، فقد تم تسجيل بعض المركبات في اليوم الأول لتفعيل النظام وهي تسير بسرعات تتجاوز 130 كيلومتراً في الساعة في مناطق تحدد السرعة فيها بـ 50 كيلومتراً في الساعة، بما في ذلك المناطق المحيطة بطريق "باوندري"، و"سكول جانكشن" (School Junction)، و"مالام" (Mallam)، و"كاسوا" (Kasoa).

ويُنظر إلى بيان الهيئة الوطنية للسلامة على الطرق (NRSA) على أنه جهد لتحقيق التوازن بين فعالية الإنفاذ والعدالة الإجرائية. وصرح أماليبا بأنه لا ينبغي معاقبة السائقين على أوجه القصور الخاصة بالسلطات، قائلاً: "من العدل فقط ألا نعاقب الناس على أوجه قصورنا الخاصة". كما أشارت الهيئة إلى أنها ستنسق مع وكالات البنية التحتية للطرق لتركيب لوحات تحذيرية تشير إلى وجود مراقبة بالكاميرات، مما يمنح السائقين إشعاراً معقولاً.