Le Ghana obtient 3 milliards de dollars pour l'autoroute Accra-Kumasi, les fonds déjà déposés à la Banque centrale

Le gouvernement a garanti environ 3 milliards de dollars américains pour financer la construction de l'autoroute Accra-Kumasi, la totalité de la somme ayant déjà été déposée dans un compte de projet dédié à la Banque du Ghana, a annoncé le ministre des Finances, le Dr Cassiel Ato Forson.

Présentant la déclaration de budget 2027 au Parlement le jeudi 12 novembre 2026, le Dr Forson a révélé qu'au 11 novembre, le compte affichait un solde de 2,2 milliards de dollars et de 9 milliards de cédis, soit l'équivalent total d'environ 3 milliards de dollars.

« L'argent est en lieu sûr à la Banque du Ghana », a déclaré le Dr Forson. « Avant le début effectif de la construction de l'autoroute Accra-Kumasi, l'argent est prêt. Nous avions promis de garantir le financement. C'est chose faite. Promesse tenue, promesse remplie ».

Financé sans emprunt

Les fonds ont été accumulés grâce aux revenus pétroliers et aux redevances minières, ainsi qu'à des économies réalisées grâce à une gestion économique prudente, plutôt que par le biais d'emprunts extérieurs. Le gouvernement a affecté le montant annuel de financement du budget (ABFA) issu des revenus pétroliers, ainsi que les redevances minières, exclusivement au projet d'autoroute — une décision qui, selon le ministère des Finances, fait suite à la recommandation du Comité d'intérêt public et de responsabilisation de concentrer les revenus pétroliers sur les grandes infrastructures plutôt que de les disperser sur de nombreux projets.

Le Dr Forson a également annoncé des projets visant à instaurer une nouvelle loi sur la gestion des revenus des ressources naturelles pour remplacer la loi sur la gestion des revenus pétroliers, étendant le cadre au-delà du pétrole pour englober l'or, le lithium, la bauxite et d'autres ressources extractives. « Les mêmes flux de revenus qui ont été, pendant plus d'une décennie, saupoudrés et dépensés en frais superflus... financeront désormais deux investissements nationaux monumentaux en quatre ans : l'autoroute Accra-Kumasi et la ligne ferroviaire du corridor occidental », a-t-il affirmé.

Coût réduit de plus d'un milliard de dollars

L'estimation de construction réalisée par les ingénieurs pour cette autoroute à six voies de 198,7 kilomètres s'élève désormais à 2,98 milliards de dollars, soit plus d'un milliard de dollars de moins qu'une projection initiale d'environ 4 milliards de dollars. L'estimation révisée inclut les imprévus, la surveillance, l'acquisition de terrains et les indemnisations, les seuls coûts d'indemnisation s'élevant à 200 millions de dollars.

Le Dr Forson a déclaré que ces économies pourraient potentiellement financer le projet d'autoroute périphérique d'Accra, pour lequel des études de faisabilité et des conceptions techniques sont en cours.

Appels d'offres en cours

Le gouvernement a lancé des appels d'offres par le biais d'une procédure d'appel d'offres concurrentiel international, qui devrait s'achever d'ici la fin de l'année 2026. Les prix contractuels définitifs seront déterminés par le biais de cette concurrence, l'attribution des marchés étant subordonnée à l'approbation du contrôle des engagements et à des évaluations de rentabilité.

Accra-Kumasi Expressway Limited, une entité ad hoc relevant du Fonds d'investissement pour les infrastructures du Ghana, gère la passation des marchés. Le directeur général de l'entreprise, l'ingénieur Francis Ahlidza, a indiqué que les travaux de construction physique devraient débuter en janvier 2027, pour s'achever en décembre 2028.

Un corridor transformateur

L'autoroute reliera plus de 10 millions de personnes réparties dans les régions du Grand Accra, de l'Est et d'Ashanti, réduisant la distance entre Accra et Kumasi d'environ 250 kilomètres à 198,7 kilomètres et ramenant le temps de trajet à environ deux heures. Elle comportera huit échangeurs, quatre aires de repos, 11 passages supérieurs pour véhicules et 55 ponts principaux.

Le projet s'inscrit dans le cadre du programme d'infrastructure « Big Push » du gouvernement, qui, selon les responsables, permettra de créer plus de 30 000 emplois directs et indirects pendant la phase de construction.

Alors que le Parlement entame les délibérations sur le budget, la difficulté pour le gouvernement consistera à transformer les fonds garantis en asphalte posé — et à veiller à ce que la procédure d'appel d'offres, actuellement en cours, permette de retenir un entrepreneur capable de construire la première véritable autoroute du Ghana dans les délais et le budget impartis.