Accra vise 200 000 usagers quotidiens grâce à un parc de bus élargi et à un train léger

Le gouvernement vise à transporter au moins 200 000 usagers par jour à Accra grâce à un parc de bus élargi et à un réseau de train léger urbain en projet, a déclaré mardi le ministre de la Gouvernance locale, Mahama Ayariga, en présentant un plan progressif qui commence par une intensification des trajets des bus Aayalolo existants avant Noël.

S'exprimant sur l'émission Super Morning Show de Joy FM, Ayariga a indiqué que les bus Aayalolo circulant sur les voies de contreflux aux heures de pointe transportent actuellement environ 8 000 passagers chaque jour ouvrable. Avant la construction de tout train léger, il souhaite que ce chiffre soit doublé pour atteindre 16 000 trajets passagers d'ici Noël 2026, puis porté à 30 000 par jour uniquement grâce à l'augmentation de la capacité des bus.

« Au moment où je parle, les bus Aayalolo transportent huit mille personnes par jour. Mais nous devons atteindre un niveau où nous en transportons trente mille par jour, voire jusqu'à deux cent mille par jour », a-t-il déclaré. « Et la seule chose qui puisse nous aider à y parvenir ne sera pas les bus ; cela devra passer par les trains légers. »

L'objectif de 200 000 usagers représente une multiplication par 25 du nombre actuel de passagers et nécessiterait un système ferroviaire qui n'existe pas encore. Le président John Dramani Mahama a chargé Ayariga d'entamer des discussions avec l'Autorité des chemins de fer sur l'introduction d'un train léger le long de quatre grands axes reliant la capitale. Ces discussions en sont à un stade préliminaire, les études de faisabilité et les tracés n'étant pas encore définis.

Doubler le nombre de trajets de bus avant Noël

Ayariga a indiqué que les exploitants des lignes Kasoa, Amasaman et Adentan peuvent doubler le nombre de passagers sur le système de contreflux aux heures de pointe avant l'arrivée de nouveaux bus, en augmentant le nombre de trajets de trois à entre quatre et six par jour. Au lieu d'attendre au centre d'Accra des passagers pour le retour, les bus déposeront les usagers et repartiront directement vers les terminus périphériques pour prendre en charge ceux qui y attendent.

« Je suis à 100 % certain qu'ils peuvent effectuer jusqu'à six trajets au lieu de trois », a affirmé Ayariga, ajoutant que des augmentations progressives devraient faire passer le nombre de passagers de 8 000 à 16 000 par jour à l'approche de Noël.

Il a précisé que le service, propriété de l'État, n'a pas vocation à être rentable, bien qu'il ait demandé aux exploitants de tenir des comptes financiers plus clairs afin d'évaluer la viabilité des trajets supplémentaires. « Les bus appartiennent au public, donc il ne s'agit pas entièrement de faire des profits. Il s'agit simplement de couvrir les coûts », a-t-il dit.

Application des règles et marquage des voies

Le président Mahama a chargé le ministre des Routes et des Autoroutes, Governs Kwame Agbodza, de marquer les voies de contreflux désignées dans le cadre des reconstructions routières en cours, afin que les automobilistes sachent quelles voies sont réservées aux bus en sens inverse pendant les heures de pointe. Le gouvernement remettra également entre 30 et 40 motos supplémentaires au Département de la circulation et des transports motorisés (MTTD) de la police, dont les agents surveilleront les carrefours clés et l'arrière des convois pour empêcher les conducteurs privés d'emprunter les voies réservées.

Ayariga a par ailleurs démenti une vidéo virale diffusée la semaine dernière, accompagnée d'un faux commentaire audio affirmant qu'un bus Aayalolo avait été impliqué dans un accident.

Résistance avant le lancement en septembre

Le ministre a rappelé que des responsables du secteur des transports avaient résisté à sa proposition d'instaurer des voies de contreflux escortées par des motos, arguant dans son bureau jusqu'à 22 heures la veille du lancement en septembre que le projet était irréalisable. « J'ai dû les menacer en disant que je serai là à 5 heures du matin. Si vous ne conduisez pas, je conduirai probablement les bus moi-même et ferai le contreflux pour que vous voyiez que c'est possible », s'est-il souvenu. Après que le premier essai du matin se soit déroulé sans accroc et qu'Ayariga ait pris un second trajet pour tester le retour, les responsables ont adopté le dispositif.

Contexte

Mahama Ayariga a été nommé ministre de la Gouvernance locale, de la Chefferie et des Affaires religieuses en août 2026, après avoir été porte-parole de la majorité et député de Bawku Central. Juriste diplômé de l'Université du Ghana et de la faculté de droit de Harvard, il a déjà occupé les postes de ministre de l'Information, de la Jeunesse et des Sports, puis de l'Environnement, des Sciences, de la Technologie et de l'Innovation. Il a qualifié le portefeuille de la gouvernance locale de « domaine où nous avons vraiment beaucoup de choses à réparer », citant sa responsabilité vis-à-vis des 261 assemblées métropolitaines, municipales et de district.

Le système de transport rapide par bus Aayalolo a été mis en place sous une administration précédente avec des bus brésiliens, mais a connu des difficultés dues à la disponibilité du parc et à la congestion, ce qui a sapé le modèle basé sur des voies réservées. L'organisation en contreflux, expérimentée en septembre 2026, permet aux bus de circuler en sens inverse du trafic normal sur certains axes pendant les heures de pointe, évitant ainsi la congestion qui rendait le service BRT peu fiable.

L'annonce sur les transports intervient alors que le ministre des Finances, Cassiel Ato Forson, s'apprête à présenter le budget 2027 jeudi, sous le thème « Une nouvelle économie, un nouveau Ghana : emplois et prospérité ». Ce budget devrait marquer un changement d'orientation, passant de la stabilisation macroéconomique à la production et à la création d'emplois, même si des questions demeurent sur le financement des programmes phares, notamment l'économie de 24 heures et les initiatives d'infrastructure. La question de savoir si la proposition de train léger bénéficiera d'une allocation budgétaire jeudi constituera un test crucial des ambitions du gouvernement en matière de transport.