أكرا تستهدف نقل 200 ألف مُسافر يوميًا عبر أسطول حافلات موسّع وقطار خفيف

قال وزير الحكم المحلي مهما آياريغا يوم الثلاثاء إن الحكومة تهدف إلى نقل ما لا يقل عن 200 ألف مُسافر يوميًا في أكرا باستخدام أسطول حافلات موسّع وشبكة مخططة لقطار خفيف في المدينة، مُعلنًا خطة مرحلية تبدأ بزيادة عدد الرحلات المستفادة من حافلات "آيالولو" الحالية قبل عيد الميلاد.

وأضاف آياريغا خلال مشاركته في برنامج "سوبر مورنينغ شو" على إذاعة جوي إف إم أن حافلات آيالولو التي تعمل في ممرات التدفق العكسي خلال أوقات الذروة تنقل حاليًا حوالي 8000 راكب في كل يوم عمل. وقبل بناء أي قطار خفيف، يرغب آياريغا في مضاعفة هذا الرقم إلى 16 ألف رحلة يوميًا بحلول عيد الميلاد 2026، ثم توسيعه لاحقًا إلى 30 ألف رحلة يوميًا من خلال الحافلات وحدها.

"في الوقت الراهن، تنقل حافلات آيالولو ثمانية آلاف راكب يوميًا. لكننا بحاجة للوصول إلى مستوى ننقل فيه ثلاثين ألفًا يوميًا، بل حتى مئتي ألف راكب يوميًا"، قال. "والشيء الوحيد الذي يمكنه مساعدتنا على تحقيق ذلك لن تكون الحافلات؛ بل لا بد أن يكون القطار الخفيف".

يمثل الهدف المتمثل في نقل 200 ألف راكب زيادة بنسبة 25 ضعفًا مقارنة بالركاب الحاليين، ويتطلب نظام سكك حديدية لم يُنشأ بعد. وقد وجّه الرئيس جون دراماني مهما آياريغا بالبدء في مناقشات مع هيئة السكك الحديدية حول إدخال قطار خفيف على أربع ممرات رئيسية تؤدي إلى العاصمة وتنوء عنها. وتجري هذه المحادثات حاليًا في مرحلة أولية، ولا تزال متطلبات الجدوى وتحديد المسارات قيد الدراسة.

مضاعفة رحلات الحافلات قبل عيد الميلاد

أوضح آياريغا أن المشغلين على طول طرق كاسوا وأماسامان وأدينتان يمكنهم مضاعفة عدد الركاب في نظام التدفق العكسي خلال أوقات الذروة قبل وصول حافلات جديدة، من خلال زيادة الرحلات في أوقات الذروة من ثلاث إلى ما بين أربع وست رحلات. وبدلًا من الانتظار في وسط أكرا لاستقبال ركاب العودة، ستُفرّغ الحافلات الركاب وتعود مباشرة إلى المحطات الطرفية لالتقاط من ينتظرون هناك.

"أنا متأكد بنسبة 100 بالمئة أنهم يستطيعون إجراء ما يصل إلى ست رحلات بدلًا من ثلاث"، قال آياريغا، مضيفًا أن الزيادات التدريجية يجب أن ترفع عدد الركاب من 8000 إلى 16000 يوميًا مع اقتراب عيد الميلاد.

وأشار إلى أن الخدمة المملوكة للدولة ليست مخصصة لتحقيق أرباح، رغم طلبه من المشغلين تقديم سجلات مالية أكثر وضوحًا لتقييم استدامة الرحلات الإضافية. "الحافلات مملوكة للجمهور، لذا الأمر لا يتعلق تمامًا بتحقيق أرباح. بل يتعلق بالوصول إلى نقطة التعادل"، قال.

الإنفاذ والعلامات على الممرات

وجّه الرئيس مهما وزير الطرق والكباري غوفيرنز كواي أجبوذا بوضع علامات على الممرات المخصصة للتدفق العكسي ضمن مشاريع إعادة تأهيل الطرق الجارية، كي يعرف السائقون الممرات المخصصة للحافلات القادمة في أوقات الذروة. كما ستُسلّم الحكومة 30 إلى 40 دراجة نارية إضافية إلى إدارة المرور والنقل بالشرطة (MTTD)، حيث سيتولى الضباط حراسة التقاطعات الرئيسية ومؤخرة القوافل لمنع السائقين الخاصين من اتباع الحافلات إلى الممرات المخصصة.

كما رفض آياريغا مقطع فيديو انتشر مؤخرًا ويحتوي على تعليق صوتي كاذب يدّعي فيه أن إحدى حافلات آيالولو تعرضت لحادث.

المقاومة قبل انطلاق الخدمة في سبتمبر

روى الوزير أن مسؤولي قطاع النقل عارضوا اقتراحه الخاص بالممرات العكسية المصحوبة بدراجات نارية، وناقشوا معه في مكتبه حتى الساعة 10 مساءً في اليوم السابق لانطلاق الخدمة في سبتمبر، مُستشهدًا بأن الخطة غير عملية. "اضطررت إلى التهديد وإخبارهم أنه في الساعة 5 صباحًا سأكون هناك. وإن لم تُشغّلوا الحافلات، فربما سأقودها بنفسي وأنفذ التدفق العكسي كي تروا أن ذلك ممكن"، تذكّر. وبعد أن جرت أول تجربة صباحية بسلاسة، وركب آياريغا رحلة ثانية لاختبار عودة الحافلة، تبنّى المسؤولون الخطة.

الخلفية

تم ترشيح مهما آياريغا كوزير للحكم المحلي والشئون القبلية والدينية في أغسطس 2026، بعد انتقاله من منصبه كقائد للأغلبية وعضو برلمان عن دائرة باوكو سنترال. ويعمل آياريغا، الذي تلقى تدريبه القانوني في جامعة غانا وكلية هارفارد للحقوق، سابقًا كوزير للمعلومات والشباب والرياضة، ثم كوزير للبيئة والعلوم والتكنولوجيا والابتكار. ووصف مهام وزارة الحكم المحلي بأنها "المجال الذي نحتاج فيه حقًا إلى إصلاحات كثيرة"، مشيرًا إلى مسؤوليته عن 261 مجلسًا متروبوليتانيًا ومحليًا وقطريًا.

تم إطلاق نظام النقل السريع بالحافلات "آيالولو" في عهد إدارة سابقة باستخدام حافلات برازيلية الصنع، لكنه واجه صعوبات تتعلق بعدد الحافلات المتاحة والازدحام الذي أضعف نموذج الممرات المخصصة. وسمح ترتيب التدفق العكسي، الذي تم تجريبه في سبتمبر 2026، للحافلات بالسير عكس اتجاه حركة المرور في ممرات مختارة خلال أوقات الذروة، مما ساعد على تجاوز الازدحام الذي جعل خدمة النقل السريع غير موثوقة.

تأتي إعلانات النقل هذه بينما يستعد وزير المالية كاسيل آتو فورسون لتقديم ميزانية 2027 يوم الخميس، تحت شعار "اقتصاد جديد، غانا جديدة: وظائف وازدهار". ومن المتوقع أن تحوّل الميزانية تركيزها من الاستقرار الكلي إلى الإنتاج وخلق الوظائف، رغم استمرار التساؤلات حول تمويل البرامج الرئيسية مثل الاقتصاد على مدار 24 ساعة ومبادرات البنية التحتية. وسيكون تخصيص تمويل لاقتراح القطار الخفيف في ميزانية الخميس اختبارًا رئيسيًا لطموحات الحكومة في مجال النقل.