فتح باب تقديم العطاءات لجسر فوليفو مع توقع أغبودزا بدء البناء في أوائل عام 2027

خطا جسر فوليفو طويلو الأمد فوق نهر فولتا خطوة أخرى نحو الواقع، حيث فتحت وزارة الطرق والجسور عملية عطاءات جديدة يوم الخميس 5 تشرين الثاني/نوفمبر 2026، مع إعراب الوزير غوفيرنز كوامي أغبودزا عن ثقته في أن أعمال البناء قد تبدأ بحلول نهاية العام أو أوائل عام 2027.

وفي كلمة له خلال افتتاح العطاءات في أكرا، وصف أغبودزا المشروع بأنه تحفة هندسية بارزة ورمز للتعاون بين غانا والاليابان. وقال: "سيكون هذا أجمل جسر هندسي في مشهد غانا". وأضاف: "بدأت هذه العملية في مكان ما بين عامي 2015 و2016. وتم إجراء عملية عطاءات كاملة. ونأمل أنه نحو نهاية العام، أو الجزء الأولي من العام المقبل، أن تبدأ أعمال البناء الفعلية".

وأشاد الوزير بالتعاون المتجدد مع النظراء اليابانيين ومستشاري المشروع لتسريع الجدول الزمني للمشتريات. وأوضح قائلاً: "ما كان ينبغي لنا أن نصل إلى هذه المرحلة بعد، ولكن من خلال العمل جنباً إلى جنب مع نظرائنا اليابانيين والمستشارين، تمكنا من تسريع العديد من العمليات التي أدت إلى إتاحة الفرصة لنا للقيام بفتح العطاءات اليوم". وقد تم تشكيل فريق تقييم لتقييم العروض المقدمة، ومن المتوقع إنجاز هذه العملية في غضون سبعة أيام.

عقد من الزمن قيد التحضير

ظل جسر فوليفو قابعاً في مراحل التخطيط لقرابة عقد من الزمن. وقد تعرض المشروع لانتكاسة كبيرة عندما انسحب المقاول السابق بعد ثماني سنوات من التأخير، مما أجبر الحكومة على إعادة بدء عملية المشتريات بالكامل. وكان الرئيس جون دراماني ماهاما قد كشف في تموز/يوليو 2026 أن وفداً برئاسة وزير الطرق سافر إلى اليابان لإتمام المناقشات بشأن تمويل المشروع وإعادة تشغيل عملية اختيار المقاولين.

ويُذكر أن الالتزام الياباني تجاه المشروع يعود إلى فترة طويلة. ففي حزيران/يونيو 2025، أكدت وكالة التعاون الدولي اليابانية مجدداً اهتمامها بتمويل الجسر، حيث أكد نائب الرئيس التنفيذي الأول لوكالة (جايكا) ميازاكي كاتسورا أنه سيتم إرسال فريق تقني إلى غانا لتقييم متطلبات التمويل الإضافية. ويشكل الجسر مكوناً حاسماً من مشروع طريق الممر الشرقي وهو مدرج تحت مبادرة البنية التحتية "الدفع الكبير" التي أطلقها الرئيس ماهاما بقيمة 10 مليارات دولار أمريكي.

طموح هندسي

عند اكتماله، سيكون جسر فوليفو أطول جسر في غانا - وهو هيكل مدعوم بالكابلات بطول 540 متراً وبأبراج يبلغ ارتفاعها 51 متراً وبامتداد رئيسي يبلغ 280 متراً، أي أطول بـ 200 متر من جسر أدومي. وسيمتد الجسر فوق نهر فولتا الأسفل ليربط بين فوليفو في إقليم أكرا الكبرى ودوفور أديدومي في إقليم فولتا، مكملاً بذلك حلقة وصل حيوية في شبكة طرق الممر الشرقي التي تربط بين شمال وجنوب غانا.

ومن المتوقع أن يسهل الجسر حركة المسافرين والبضائع عبر نهر فولتا، ويحسن الروابط بين المجتمعات المحيطة، ويخلق فرصاً أفضل للأنشطة التجارية. وقد صاغ أغبودزا المشروع كدليل ملموس على الشراكة الدائمة بين غانا واليابان. وقال: "يجب علينا بناء هذا الجسر باعتباره أحد أكثر الأدلة ملموسية على العلاقة الودية والتقدمية بين شعبي غانا واليابان".

الطريق إلى الأمام

وحث الوزير المقاول المُزمع اختياره على العمل على مدار الساعة لضمان التسليم في الموعد المحدد، مؤكداً أن الحكومة ستقدم الدعم اللازم. ويمثل فتح العطاءات أبرز تقدم ملموس يحققه المشروع منذ تولي حكومة ماهاما السلطة، إلا أن الطريق الممتد من تقييم العطاءات إلى الإغلاق المالي وتعبئة الموقع يظل رهناً بالتعقيدات التي تسببت في توقف الجسر سابقاً.

أما بالنسبة للمجتمعات على ضفتي نهر فولتا، فإن وعد الجسر الذي نوقش لأكثر من عشرة أعوام يعتمد الآن على ما إذا كان الزخم الحالي يمكن تحويله إلى فولاذ وأسمنت.