نقابات النقل في غانا تلغي إضراباً شاملاً وتمنح الحكومة مهلة 30 يوماً

ألغت اتحاد النقل البري الخاص في غانا (GPRTU) ومجلس تنسيق النقل البري في غانا (GRTCC) إضراب التوقف عن العمل الشامل الذي كان مقرراً في جميع أنحاء البلاد، وذلك بسبب فشل الحكومة في إخلاء ممرات الطرق من الأنشطة التجارية، عقب تقديم ثلاثة وزراء رئيسيين ضمانات في اللحظة الأخيرة.

وجاء هذا القرار بعد اجتماع عُقد يوم الثلاثاء، 3 نوفمبر، بين قيادة مجموعتي النقل ووزراء الداخلية والنقل والحكم المحلي والزعامة والشؤون الدينية. وفي بيان مشترك صدر يوم الأربعاء، 4 نوفمبر، قالت النقابات إن الوزراء تعهدوا بمعالجة مخاوفهم، بما في ذلك إخلاء التجار من ممرات الطرق، وتوفير لافتات طرق كافية، وضمان استمرار التوعية العامة.

كما أسفر الاجتماع عن تشكيل لجنة مكلفة بتحديد المناطق المتضررة من الأنشطة التجارية والتوصية بالتدابير اللازمة لمعالجة الوضع. ووقع على البيان غودفريد أبولبير، الأمين العام لاتحاد GPRTU التابع لاتحاد نقابات العمال (TUC)، وإيمانويل أوهيني ييبواه، الأمين العام لـ GRTCC.

مهلة 30 يوماً

وعلى الرغم من إلغاء الإضراب، أوضحت النقابات أنها ستبقي الحكومة تحت المراقبة المشددة، حيث منحت الحكومة مهلة 30 يوماً لحل جميع المخاوف، محذرة من أن الفشل في الالتزام بهذه المهلة لن يترك لها خياراً سوى المضي قدماً في الإجراء العمالي.

وجاء في البيان: "نتوقع أن تتم معالجة جميع مخاوفنا التي أثيرت خلال الاجتماع في غضون 30 يوماً، وإلا فلن يكون أمامنا خيار سوى الشروع في إضراب التوقف عن العمل".

كما شكرت النقابات الوزراء الثلاثة على استجابتهم السريعة، واعتذرت للمسافرين والجمهور عن الإزعاج الذي كان سيسببه الإضراب المخطط له.

خلفية: النزاع حول نظام TraffiTech-GH

وكان الإضراب المخطط له، والذي كان مقرراً في الأصل يوم الأربعاء، 4 نوفمبر، قد أُعلن عنه في بيان بتاريخ 2 نوفمبر 2026، من قبل تحالف يضم خمس نقابات نقل تشمل GPRTU، ومشغلي النقل التجاري في غانا، واتحاد السائقين الحقيقيين، وجمعية سائقي غانا الملتزمين، وجمعية السائقين المعنيين في غانا.

ويكمن جوهر النزاع في إطلاق نظام TraffiTech-GH، وهو نظام رقمي آلي لإنفاذ قوانين المرور قدمته إدارة حركة المرور والنقل (MTTD) في 1 نوفمبر، والذي يستخدم الكاميرات لرصد المخالفات مثل السرعة الزائدة وإصدار غرامات إلكترونية. وجادلت النقابات بأن الحكومة والشرطة قد فشلتا في إنفاذ اللائحة 142 من القانون التشريعي (L.I. 2519)، التي تحظر التجارة عند مواقف الحافلات وعلى ممرات المشاة، بينما تمضي في الوقت نفسه في نظام يعاقب السائقين على مخالفات لا يمكنهم تجنبها فعلياً.

وذكر مشغلو النقل أن التجار قد احتلوا مواقف الحافلات المخصصة، مما أجبر السائقين التجاريين على صعود وإنزال الركاب في ممرات الطرق الرئيسية، حيث يتم رصدهم بواسطة كاميرات TraffiTech وتغريمهم. وصرحت النقابات قائلة: "لا يمكننا العمل في مواقف حافلات يحتلها التجار ومع ذلك نُغرم بواسطة الكاميرات".

سياق أوسع لسلامة الطرق

ويؤكد هذا الموقف على تحدٍ طويل الأمد في المراكز الحضرية في غانا، حيث اعتدى صغار التجار والباعة المتجولون على ممرات المشاة ومواقف الحافلات، لا سيما في منطقة أكرا الكبرى. ووفقاً للهيئة الوطنية للسلامة على الطرق (NRSA)، فإن حوادث دهس المشاة تمثل 33 بالمائة من الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق المبلغ عنها، مع الإشارة إلى الاعتداء على البنية التحتية للطرق كعامل مساهم رئيسي. وقد تم تحديد مناطق مثل منطقة الأعمال المركزية، وكانيشي، ومادينا، وطريق غرافيك كنقاط ساخنة لمثل هذه العوائق.

وفي حديثه لبرنامج Badwam على قناة Adom TV، قال صمويل أمواه، نائب مسؤول العلاقات العامة في GPRTU، إن النقابة قررت تعليق الإضراب بعد النظر في العواقب المحتملة لإغلاق قطاع النقل في جميع أنحاء البلاد، خاصة في حالات الطوارئ. واستذكر حادثة وقعت في عام 2021 عندما أوقف السائقون التجاريون مركباتهم أثناء إجراء عمالي، مسلطاً الضوء على الصعوبات التي واجهها المسافرون.

وقال أمواه: "كان بإمكاننا تسليمهم القائمة خلال الاجتماع، لكننا أردنا منحهم فرصة لإثبات التزامهم بمعالجة مخاوفنا".

ولم تضع الحكومة بعد جدولاً زمنياً محدداً للإعلان عنه لتطهير المناطق المتضررة، لكن وزارة الحكم المحلي أشارت إلى أنها ستوجه المجالس المتروبوليتانية والبلدية والمحلية لإزالة التجار من مواقف الحافلات ومحطات النقل المخصصة عند الضرورة.