الحكومة تقول إن دراسات أكدت جدوى شركة الطيران الوطنية الجديدة بينما تتعهد بوينغ بالدعم

أكدت دراسات أولية جدوى إنشاء شركة طيران وطنية جديدة لغانا، مع اتفاق على خارطة طريق ستقود الناقل من مرحلة التصور إلى التشغيل، حسبما أعلنته الحكومة.

التقى الرئيس جون دراماني ماهاما مع مسؤولي مجموعة بوينغ يوم الاثنين، وفق ما ذكرت وزارة الإعلام في بيان. وضمنت بوينغ، التي تقدم دعماً تقنياً للمشروع، الرئيس بمواصلة دعمها طوال مراحل إقامة الشركة وتشغيلها.

الخارطة الطريق

تشمل الخارطة المتفق عليها تحديد شريك طيران استراتيجي وشريك تقني، والحصول على شهادة مشغل جوي (AOC)، واختيار أسطول مناسب، وتحديد ترتيبات التمويل. وتُعد شهادة المشغل الجوي الموافقة التنظيمية الضرورية لبدء عمليات الطيران التجارية.

من المتوقع أن يعزز الناقل المقترح استخدام البنية التحتية المتطورة لمطارات غانا، ويدعم طموح ماهاما بوضع أكرا كمركز طيران رئيسي في غرب إفريقيا. كما يُتوقع أن يولد الآلاف من فرص العمل في قطاع الطيران، بما في ذلك فرص للطيارين وطاقم المقصورة والمهندسين الجويين ومتخصصي إدارة الطيران.

تاريخ مؤلم

يكتسب الإعلان أهميته بالتحديد لأن المحاولات السابقة لغانا لإنشاء شركة طيران وطنية انتهت بالفشل. فقد انهارت شركة غانا إيرويز، التي تأسست عام 1958، في عام 2004 تحت وطأة ديون تجاوزت 200 مليون دولار، مما ترك على دافعي الضرائب عبء السداد وقطع رمزاً للهوية الوطنية بالنسبة للجالية. أما خليفتها، شركة غانا للطيران الدولية، فقد علقت عملياتها في عام 2010. ويعزى الفشل إلى الفساد، والتوظيف الزائد، والمزايا الهيكلية للشركات الحكومية التي تتنافس في سوق مُحرَّرة.

أشارت الحكومة إلى أن هذه المحاولة ستُبنى بشكل مختلف. وفي سبتمبر، أنشأ وزير النقل جوزيف بوكاري نيكبي فريق عمل مكوّن من عشرة أعضاء يترأسه تشارلز أساري، المدير التنفيذي السابق لشركة مطارات غانا المحدودة، ويُكلّف بوضع خطة عمل مستدامة، والتنسيق مع الشركاء المحتملين، والإشراف على العمليات التنظيمية.

دور بوينغ الأوسع

قد يمتد التعاون مع بوينغ لما هو أبعد من شراء الأسطول. وبعد محادثات جرت على هامش الجمعية العامة للأمم المتحدة في نيويورك في سبتمبر، أشار المسؤولون إلى أن غانا قد تعيد شركة طيران وطنية إلى الأجواء خلال 18 شهراً، بشرط أن تُنشئ أكرا الأطر القانونية والتشغيلية الضرورية.

وقال الرئيس ماهاما آنذاك إن غانا لا تريد أن يُعرَّف علاقتها مع بوينغ "بالشراء البسيط للطائرات"، بل كشراكة استراتيجية لبناء نظام طيران متكامل، يشمل إقامة مركز إقليمي محتمل للصيانة والإصلاح والتجديد في غانا.

الواقع السوقي

ستدخل الشركة الجديدة سوقاً إقليمياً لا يزال صعباً. فقد استغرق الأمر من شركة إفريقيا وورلد إيروايز، المشغل المحلي الرئيسي في غانا، 13 عاماً لدفع أول توزيعات أرباح، ما يعكس الضغوط الناتجة عن ارتفاع تكاليف الاستيراد، وتقلبات أسعار الصرف، وانخفاض أحجام المسافرين. ومع ذلك، بدأت الشركة بالتوسع، حيث استلمت أول طائرة إمبراير إي190 بسعة 102 مقعد في سبتمبر، وتستهدف أسطولاً يصل إلى عشر طائرات.

قال ماهاما إنه يأمل في أن تعود الشركة الوطنية إلى الطيران قبل انتهاء ولايته. وستتوقف قدرة الخارطة على التحول إلى شركة طيران فعالة—وقدرتها على تجنب مصير سابقاتها—على التنفيذ الذي سيتبع.