رد على منتقدي "إصلاح الطرق أولاً": ماهاما يقول إن كاميرات السرعة لا يمكنها انتظار البنية التحتية المثالية

رفض الرئيس جون دراماني ماهاما المعارضة المتزايدة لنظام إنفاذ قوانين المرور الآلي الجديد في غانا، معلناً أن تدابير السلامة على الطرق لا يمكن تأجيلها حتى تحقق البلاد بنية تحتية مثالية للطرق.

وفي تصريح له من أنتيغوا قبيل اجتماع رؤساء حكومات الكومنولث لعام 2026 (CHOGM)، رفض الرئيس الحجج التي تدعو إلى تعليق نظام TraffiTech-GH لحين إصلاح إشارات المرور المعطلة، وعلامات الطرق الباهتة، واللوحات الإرشادية المفقودة للسرعة. وقال: "أسمعهم يقولون إنه يجب علينا إصلاح الطرق قبل إدخال TraffiTech. الأمر لا يعمل بهذه الطريقة. أعني أن الطرق ليست مثالية في المملكة المتحدة، ومع ذلك لديهم كاميرات مراقبة السرعة".

النظام يدخل حيز التنفيذ رغم التهديدات بالإضراب

قامت إدارة حركة المرور والنقل (MTTD) التابعة لجهاز شرطة غانا بتفعيل نظام TraffiTech-GH في الأول من نوفمبر، ونشرت تقنية الكاميرات في مواقع استراتيجية لرصد مخالفات السرعة وإصدار غرامات إلكترونية مباشرة لأصحاب المركبات المسجلين لدى هيئة ترخيص السائقين والمركبات (DVLA). وتركز المرحلة الأولية حصرياً على السرعة الزائدة، ومن المتوقع إدراج مخالفات أخرى مثل تجاوز الإشارة الحمراء والوقوف الخاطئ في وقت لاحق.

وقد أثار هذا الإطلاق انتقادات حادة من بعض مشغلي النقل التجاري، الذين هددوا باتخاذ إجراءات عمالية بسبب المخاوف من أن النظام سيعاقب السائقين الذين يعملون على طرق سيئة الصيانة دون لوحات إرشادية كافية. وجادل المنتقدون بأنه يجب على الحكومة أولاً معالجة أوجه القصور في البنية التحتية - بما في ذلك إشارات المرور المتعطلة وعلامات الطرق غير الكافية - قبل فرض عقوبات آلية.

بيانات السرعة تبرر الاستعجال

ويستند دفاع الرئيس ماهاما عن النظام إلى بيانات السلامة على الطرق التي تظهر أن السرعة المفرطة مسؤولة عن ما بين 60 و62 في المائة من الإصابات الخطيرة والوفيات الناجمة عن حوادث الطرق في غانا. وأفاد مساعد مفوض الشرطة ألكسندر كواكو أوبينج، مدير التعليم والبحث والتدريب في إدارة حركة المرور والنقل (MTTD)، أنه في اليوم الأول من النشر وحده، تم تسجيل بعض السائقين وهم يسيرون بسرعات تتجاوز 130 كم/ساعة في مناطق محددة بحدود 50 كم/ساعة.

ويترتب على إطار الإنفاذ عواقب وخيمة؛ حيث تتراوح الغرامات من 240 إلى 480 غانا سيدي حسب خطورة المخالفة، ويُمنح المخالفون 14 يوماً للدفع عبر ghana.gov.gh أو الطعن في الإشعار أمام المحكمة. وتتراكم على الغرامات غير المدفوعة غرامة يومية قدرها واحد في المائة، وسترفض هيئة ترخيص السائقين والمركبات (DVLA) تجديد الرخص أو تسجيل المركبات أو إجراء اختبارات صلاحية الطريق للمالكين الذين لديهم مخالفات معلقة. كما يؤدي تراكم ست مخالفات خلال عامين إلى تعليق إلزامي للرخصة بأمر من المحكمة لمدة لا تقل عن 12 شهراً.

اتحاد النقل البري الخاص يطالب بإنفاذ متساوٍ

وقد اتخذ اتحاد النقل البري الخاص في غانا (GPRTU) موقفاً دقيقاً، حيث رحب بنظام الإنفاذ الرقمي مع المطالبة بأن تطبق السلطات لوائح المرور بشكل متساوٍ - لا سيما الحظر القائم منذ فترة طويلة على التجارة في مواقف الحافلات وممرات المشاة، وهو ما يرى الاتحاد أنه يجبر السائقين على الوقوف في أماكن غير مصرح بها. وقال صمويل أمواه، نائب المسؤول الإعلامي لاتحاد (GPRTU): "نحن نقول إنه يوجد قانون الآن، فلماذا لا تطبقون القانون؟ بينما ينصب كل تركيزكم الآن على نظام TraffiTechGH الجديد".

تأتي تصريحات الرئيس ماهاما في أنتيغوا تزامناً مع مشاركته في اجتماع رؤساء حكومات الكومنولث إلى جانب زملائه من قادة الكومنولث، مع وجود مناقشات ثنائية حول التجارة والاستثمار في جدول أعماله أيضاً. وقد واجهت حكومته ضغوطاً متزايدة بشأن السلامة على الطرق، حيث أظهرت بيانات الهيئة الوطنية للسلامة على الطرق ارتفاع عدد الوفيات من 261 في يناير 2025 إلى 383 في يناير 2026 - وهي طفرة كبيرة عزاها المسؤولون إلى حد كبير إلى العوامل البشرية بما في ذلك السرعة الزائدة والتجاوز الخاطئ.