加纳将在西部省建设全天候矿产加工特区，并辅以新建的塔科拉迪至尼纳希铁路

加纳财长卡西尔·阿托·福森宣布，加纳将在西部省建立一个全天候的战略矿产加工特区，在本地加工锰、铝土矿、锂和黄金，这是该国旨在结束长期出口原矿的15亿美元计划的一部分。

福森于2026年11月12日星期四向议会提交2027年预算报告时表示，该特区将成为“新经济计划”第四支柱的支撑，将加纳的矿业从对原矿出口的依赖转变为建立在增值基础上的工业经济。

福森对议会表示：“议长先生，我们将在西部省建设一个全天候的战略矿产加工特区。”

打通矿产动脉的铁路

该特区的成功取决于从塔科拉迪港到阿散蒂省尼纳希的新铁路干线，政府将于2027年开始利用石油收入和矿产特许权使用费建设该铁路，无需借贷。这条铁路线将穿过该国主要的锰和铝土矿产区恩苏塔和阿瓦索，将矿石运往西部省进行加工。

福森说：“几十年来，由于缺乏充足的铁路基础设施，我们的大部分铝土矿和锰资源陷入闲置。西部走廊铁路将释放这些矿产资源，使其为国家发展和创造就业服务。”

仅在阿瓦索和尼纳希，加纳就拥有估计达10亿吨的铝土矿储量，福森将其描述为“数千亿美元静静地躺在我们的土地里，等待开发”。

加工目标与出口禁令

政府制定了雄心勃勃的基准。到2027年底，至少70%的手工和小规模采矿黄金将在本地精炼，到2028年12月这一比例将上升至100%，届时将禁止出口原产的手工小规模采矿黄金。对于锰和铝土矿，到2028年底至少50%将在本地加工，并计划在2030年实现全面本地加工并禁止原矿出口。

铝土矿加工将支持国内氧化铝精炼和铝冶炼，而锂的开发将从本地精炼开始，然后逐步发展到电池级化学品和零部件。

电力与港口基础设施

该特区将由“新经济计划”的第三支柱提供电力，福森表示，该支柱将为加工设施提供能源骨干。塔科拉迪港也将被开发为通往萨赫勒地区的主要海运门户，铁路线最终将在2030年前向北延伸至上西省的哈米莱，服务于内陆国家布基纳法索、马里和尼日尔。

原矿出口的历史遗产

这一倡议直接向延续了几代人的模式发起了挑战。总统约翰·马哈马已设定了2030年的最后期限，要求彻底结束原矿出口，并宣布“我们的铝土矿、锰、铁、锂和其他矿产必须支持本土的加工和工业发展”。政府已经禁止出口废铁和有色金属。

福森表示，成功的标准将是通过“加纳国内留存的价值、出口收入、熟练就业、加纳供应商的发展、技术转让和环境绩效”来衡量。

随着议会开始审议预算，问题将在于铁路、电力供应和加工设施能否按时交付以赶上2028年和2030年的最后期限，以及加纳是否最终能够夺回其已出口了一个多世纪的原矿价值。