Mahama ordonne l'installation de panneaux d'avertissement pour les radars TraffiTech, insiste sur le fait que la sécurité routière ne peut attendre des routes parfaites

Le président John Dramani Mahama a ordonné l'installation de panneaux de signalisation d'avertissement en amont de tous les emplacements des radars de vitesse TraffiTech-GH, affirmant que la transparence est essentielle pour que le public accepte le nouveau système automatisé de contrôle de la circulation.

S'exprimant auprès de The 1957 News en marge du sommet des chefs de gouvernement du Commonwealth (CHOGM) sur l'île de Jumby Bay, à Antigua-et-Barbuda, le président a déclaré que les automobilistes devaient être prévenus à l'avance de la position des caméras.

« Tout ce que je préconise, c'est que la police et les responsables de la mise en œuvre de Traffitech installent des panneaux indiquant l'emplacement des caméras, car c'est l'une des choses à faire lorsque l'on introduit ce type d'innovation », a déclaré le président Mahama. « Il faut installer des panneaux avertissant les automobilistes de la présence d'un radar de vitesse plus loin. Je pense que la transparence est importante. »

La sécurité routière « ne peut pas attendre »

Le président a également rejeté les appels demandant au gouvernement de réparer les routes et les infrastructures connexes avant de mettre en œuvre le système TraffiTech-GH, insistant sur le fait que les mesures de sécurité routière ne doivent pas être retardées en attendant que l'état des routes soit parfait.

« Si vous regardez le nombre d'enfants renversés chaque année au Ghana lorsqu'ils rentrent de l'école, vous comprendrez pourquoi il est important pour nous de contrôler l'excès de vitesse », a-t-il déclaré. « Des enfants qui rentrent de l'école sont renversés et tués ou gravement blessés, il est donc important pour nous de contrôler la vitesse. »

Il a écarté l'argument selon lequel l'amélioration des infrastructures devrait précéder l'application de la loi, citant le Royaume-Uni comme exemple. « Les routes ne sont pas parfaites au Royaume-Uni et pourtant ils ont des radars de vitesse », a-t-il ajouté. « Je veux dire, cela ne fonctionne pas comme ça. »

Un système actuellement axé sur l'excès de vitesse

Le président Mahama a noté que TraffiTech-GH a débuté par le contrôle de l'excès de vitesse et n'a pas encore ajouté d'autres composantes, telles que les infractions au feu rouge ou le stationnement illégal. Le département du trafic routier et des transports (MTTD) de la police du Ghana a déployé le système le 1er novembre, utilisant la technologie des caméras pour détecter les infractions à la circulation, la phase initiale étant concentrée sur l'excès de vitesse.

« Ne dépassez pas la vitesse »

Concernant l'inquiétude liée au coût élevé des amendes sous le régime TraffiTech-GH, le président s'est montré direct : « Si c'est trop cher, alors ne dépassez pas la vitesse, c'est tout, il y a une solution à cela. »

Il a rappelé aux automobilistes que la limite de vitesse maximale dans les zones urbaines est de 50 km/h, ajoutant que les conducteurs qui respectent les règles n'ont rien à craindre.

Contexte : déploiement de TraffiTech-GH

Le système TraffiTech-GH utilise des caméras fixes et mobiles pour capturer les infractions pour excès de vitesse et émettre des avis électroniques aux propriétaires de véhicules enregistrés auprès de la Driver and Vehicle Licensing Authority (DVLA). Selon les responsables de la police, l'excès de vitesse est responsable de 60 à 62 % des blessures graves et des décès lors d'accidents de la route au Ghana.

Le déploiement a suscité des réactions mitigées, certains automobilistes et opérateurs de transports commerciaux soutenant que le gouvernement devrait d'abord s'attaquer au mauvais état des routes, au marquage au sol effacé et à l'absence de signalisation de limitation de vitesse avant d'appliquer des sanctions automatisées. Certains syndicats de chauffeurs avaient menacé de mener des actions syndicales suite à cette mise en œuvre.

L'intervention du président est perçue comme une tentative de répondre aux préoccupations du public concernant la transparence, tout en maintenant la politique de sécurité routière du gouvernement.