L'AMA nettoie l'arrêt Ayalolo d'Achimota pour relancer les services de bus

L'Assemblée métropolitaine d'Accra (AMA) a démoli mardi des structures non autorisées autour de l'arrêt de bus Ayalolo de l'échangeur d'Achimota (Achimota New Overhead), dans le cadre d'une opération qui, selon les autorités, vise à libérer de l'espace pour que les bus commerciaux — en particulier les bus Ayalolo — puissent charger et décharger les passagers sans entrave.

Cette intervention, menée par le maire d'Accra Michael Kpakpo Allotey, s'inscrit dans le cadre d'une campagne de répression plus vaste visant à réquisitionner les espaces publics occupés par les commerçants et à améliorer l'accès aux infrastructures de transport public dans la capitale. Le maire a œuvré en collaboration avec l'Assemblée municipale d'Okaikwei Nord pour éliminer les structures et les activités commerciales des espaces non autorisés de la ville.

Ce dégagement devrait atténuer la congestion autour de l'arrêt de bus et permettre aux bus Ayalolo de fonctionner de manière plus fiable. L'opération vise également à garantir que les arrêts de bus restent libres de toute activité commerciale afin que les bus circulent sans interférence.

Une politique de répression constante

L'opération de mardi est la dernière en date d'une série d'actions menées ces derniers mois par l'AMA pour rétablir l'ordre dans les infrastructures du système de bus à haut niveau de service (BHNS) à travers Accra. Au début du mois d'octobre 2026, l'Assemblée avait évacué les commerçants de l'abri BHNS d'Ayalolo situé près de l'ancien bureau de Telecel à l'échangeur de Kwame Nkrumah, où des vendeurs proposaient des téléphones portables et des accessoires depuis l'intérieur de l'abri, obligeant les usagers à marcher sur la chaussée.

S'exprimant lors de cette précédente intervention, le maire Allotey a déclaré que ces opérations n'avaient pas pour but de priver quiconque de ses moyens de subsistance, mais qu'elles étaient nécessaires pour rétablir l'ordre et protéger les usagers. Il a rappelé qu'un piéton avait précédemment été renversé par un véhicule dans ce secteur et affirmé que l'Assemblée ne pouvait tolérer des activités exposant les usagers à un danger évitable.

« C'est un arrêt de bus Aayalolo. Nous avons déclaré dans les médias et lors de conférences de presse que les gens devaient cesser d'occuper les arrêts de bus pour que Aayalolo puisse fonctionner à nouveau », a affirmé M. Allotey à l'époque.

L'AMA applique également sa politique de la « Ligne rouge » dans le quartier central des affaires, en expulsant les commerçants des trottoirs et des accotements depuis février 2026. Le maire a souligné à plusieurs reprises que les espaces publics ne sont pas à vendre et que personne n'a le droit de réclamer de l'argent aux commerçants sous prétexte de protéger leurs emplacements.

Contexte : un système mis à rude épreuve

Cette volonté de dégager les arrêts de bus intervient alors que le gouvernement s'emploie à relancer le réseau BHNS d'Ayalolo, qui pâtit de problèmes de fiabilité et d'infrastructures. En septembre 2026, le gouvernement a instauré un système de circulation à contresens sur trois grands axes — Amasaman–Accra, Adenta–Accra et Kasoa–Accra — permettant aux bus Ayalolo d'emprunter des voies réservées aux heures de pointe pour contourner les embouteillages.

Le ministre des Gouvernements locaux, Mahama Ayariga, a reconnu que le service devait être véritablement rapide pour attirer les usagers. Lors d'une tournée des terminaux Ayalolo en septembre, il a constaté que de nombreux bus du terminal d'Achimota étaient endommagés et a insisté sur la nécessité de doter le système de voies dédiées et d'un renforcement de la collaboration interministérielle pour qu'il fonctionne efficacement.

L'arrêt d'Achimota New Overhead constitue un nœud stratégique du réseau Ayalolo, desservant les usagers voyageant entre les quartiers nord d'Accra et le quartier central des affaires. L'élimination des obstacles à cet arrêt est perçue comme un préalable au rétablissement d'un service prévisible sur cet axe.

Prochaines étapes

L'AMA a indiqué qu'elle poursuivrait ses opérations d'évacuation dans d'autres abris BHNS et infrastructures de transports publics de la métropole. L'Assemblée présente ces actions comme s'inscrivant dans le cadre d'un effort à long terme visant à réglementer l'utilisation des espaces publics et à améliorer la gestion du trafic dans la capitale.

Concernant les commerçants touchés par l'opération de mardi, l'Assemblée a soutenu que les interventions ne visent pas les individus mais visent à restituer aux infrastructures publiques l'usage auquel elles sont destinées. Il reste incertain si les vendeurs concernés seront relogés dans des espaces commerciaux désignés ; l'AMA a précédemment évoqué des projets de réaménagement de marchés en cours comme solution à long terme face à la congestion et au commerce informel dans les espaces publics.