أوبر غانا تحتفل بعقد من التنقل عبر قمة للسلامة، وإطلاق خدمة "موتو"، وتكريم السائقين

اختتمت شركة "أوبر غانا" (Uber Ghana) شهرًا من الاحتفالات بالذكرى السنوية العاشرة، يوم الخميس، ببرنامج يستغرق يومًا كاملًا في المجلس الث البريطاني، جمع بين قمة للسلامة المرورية والإطلاق الرسمي لخدمة "أوبر موتو" (Uber Moto) وحفل تسليم جوائز مسائي يكرم عشرة شركاء من السائقين، في الوقت الذي سعت فيه عملاقة خدمات النقل التشاركي إلى صياغة عقدها الأول باعتباره محفزًا اقتصاديًا ومشغلًا واعيًا بالسلامة.

وقد حملت الذكرى السنوية أهمية خاصة بالنظر إلى إعادة هيكلة أوبر الأوسع نطاقًا في جميع أنحاء أفريقيا. ففي حين أفادت التقارير بأن الشركة انسحبت من كوت ديفوار وتنزانيا ونيجيريا وأوغندا، قدمت غانا قصة مغايرة تتمثل في التوسع لا الانكماش، مع إدخال خدمة دراجات نارية جديدة حتى في الوقت الذي تقلصت فيه أسواق أخرى.

عقد من الحركة والأرباح

منذ إطلاقها في أكرا في يونيو 2016، نمت أوبر من تجربة تقتصر على مدينة واحدة لتصبح منصة تخدم أربعة مدن غانية هي: أكرا، وكوماسي، وكيب كوست، وتيكورادي. ووفقًا لأرقام الشركة، فقد جنى أكثر من 200,000 شريك من السائقين أرباحًا عبر المنصة خلال العقد الماضي، حيث يعتمد عليها أكثر من 40 بالمئة كمصدر رئيسي لدخلهم. وبشكل جماعي، جنى السائقون وأصحاب الأساطيل مئات الملايين من الدولارات، بينما سهلت المنصة أكثر من 1.18 مليار كيلومتر من التنقل في جميع أنحاء البلاد.

وصفت جادا بادو، المديرة الإقليمية لشركة "أوبر غانا"، هذا الإنجاز بأنه نجاح جماعي، قائلة: "قبل عشر سنوات، أُطلقت أوبر في غانا بهدف بسيط يتمثل في إعادة تصور طريقة تنقل الناس وخلق فرص اقتصادية جديدة من خلال التكنولوجيا". وأضافت: "اليوم، نحن فخورون بأن نصبح جزءًا من كيفية تنقل ملايين الغانيين وعملهم وتواصلهم".

وتجسد الأثر الاقتصادي من خلال قصص فردية؛ فقد استهلك ماولي أتاكبا، الذي انضم إلى أوبر في كوماسي عام 2018، أرباحه لبناء منزل عائلي في أكرا ودعم تعليم أطفاله، بما في ذلك التحاق ابنته الكبرى بواحدة من أبرز المدارس الثانوية في غانا.

السلامة المرورية تتصدر المشهد

كان محور اليوم هو قمة السلامة المرورية التي جمعت الجهات التنظيمية، ووكالات إنفاذ القانون، والأطراف المعنية بقطاع النقل - وهو ترتيب مقصود وضع خطابات السلامة قبل إطلاق خدمة "موتو".

وقدم أبراهام أماليبا، المدير العام للهيئة الوطنية للسلامة المرورية، تقييمًا صريحًا للمخاطر. وأشار إلى أن الدراجات النارية شكلت 36.6 بالمئة من وفيات حوادث المرور على الطرق في عام 2024، محذرًا من أن إدخال خدمة النقل التشاركي بالدراجات النارية التجارية "يجب ألا يصبح مصدرًا إضافيًا لحوادث الطرق".

وقال أماليبا: "يجب أن تظل السلامة المرورية مسؤولية مشتركة"، مؤكدًا على الحاجة لحماية الركاب وسائقي الدراجات التجارية المشهورة بـ"أوكادا" والمشاة على حد سواء مع اصتِباغ النقل بالدراجات النارية التجارية بصبغة بارزة بشكل متزايد في التنقل الحضري. وحث سائقي "أوبر موتو" على تمييز أنفسهم من خلال الانضباط، والامتثال للوائح المرور، والاستخدام المنتظم للخوذات المعتمدة، مشيرًا إلى نظام إنفاذ القوانين "ترافيتيك" (TraffiTech) كأداة لمراقبة المخالفات.

وعزز ضابط الشرطة ديسبي واري سكوبي، قائد فرع في جهاز الشرطة الغانية، الرسالة بالتركيز على التوعية بالسلامة المرورية وإنفاذ القانون والقيادة المسؤولة.

وقد حملت تحذيرات السلامة إقرارًا ضمنيًا: وهو أن "أوبر موتو" تدخل سوقًا تعمل فيها الدراجات النارية التجارية، على الرغم من استخدامها على نطاق واسع، في منطقة رمادية تنظيمية منذ فترة طويلة وتحمل مخاطر وفيات كبيرة. وأشارت الشركة إلى أن الخدمة ستعطي الأولوية للسلامة والعمليات المسؤولة بينما تقدم للمتنقلين خيارًا إضافيًا في المناطق الحضرية المزدحمة.

التكريم والطريق إلى الأمام

انتقل البرنامج المسائي إلى الاحتفال، حيث جرى تكريم عشرة سائقين متميزين على إسهاماتهم طوال العقد. كما شهد حفل تسليم الجوائز، الذي أدارته أوبومينغييبا نانا أكوا من إذاعة "أسايسي راديو" (Asaase Radio)، تكريم شركاء الأساطيل وغيرهم من الجهات المعنية التي دعموا عمليات أوبر.

وقالت أوبر إن هذا الإنجاز سيُتبع ببرنامج يستغرق شهرًا كاملاً لمبادرات تقدير السائقين والركاب.

بالنسبة لأوبر، قدمت ذكرى غانا قصة من الاستمرارية والالتزام في منطقة تقلص فيها حضورها بخلاف ذلك. ومع ذلك، بالنسبة للسائقين والجهات التنظيمية الحاضرين في القاعة، فإن الأسئلة الأصعب - عما إذا كان من الممكن جعل النقل التشاركي بالدراجات النارية آمنًا على نطاق واسع، وعما إذا كانت أرباح المنصة قادرة على البقاء مجدية وسط الازدحام وتكاليف الوقود في غانا - هي التي ستميز العقد القادم أكثر من أي جائزة أو خطبة احتفالية بالذكرى السنوية.