إدارة المرور توضح مسؤوليات السائقين مع بدء تفعيل نظام «ترافيك تك-غانا» للإنفاذ الآلي

قامت إدارة المرور والنقل (MTTD) بتوضيح ما يجب أن يعرفه السائقون حول نظام «ترافيك تك-غانا» (TraffiTech-GH)، وهو النظام الجديد للإنفاذ الآلي للمرور الذي أطلقته الحكومة، مع بدء النظام في إصدار إشعارات انتهاك إلكترونية لأصحاب المركبات في جميع أنحاء البلاد.

وتحدث العميد ألكسندر أوبينج، مدير التعليم في إدارة المرور والنقل، خلال ظهوره في برنامج «نيوزفايل» على قناة جوي نيوز يوم السبت، عن القضايا الرئيسية المتعلقة بالنظام، وشرح الالتزامات المفروضة الآن على السائقين في إطار الإنفاذ الرقمي.

ويستخدم هذا النظام، الذي دخل حيز التنفيذ رسميًا في 1 نوفمبر 2026، كاميرات مثبتة على مركبات الشرطة وعلى حوامل ثلاثية لتصوير المركبات التي تتجاوز الحدود القصوى المقررة للسرعة. وعلى عكس إنفاذ القانون التقليدي على الطرق، يتيح نظام «ترافيك تك-غانا» للضباط جمع الأدلة دون الحاجة بالضرورة إلى إيقاف السائقين أو مصادرة المركبات أو اصطحاب السائقين إلى مراكز الشرطة أو محاكم المرور.

كيف يعمل النظام

وفقًا لهذا النظام، تسجل الكاميرات المركبات التي تسير بأكثر من الحد القانوني المسموح به حاليًا، وهو 50 كم/س في المدن، و90 كم/س على الطرق السريعة، و100 كم/س على الطرق السريعة المخصصة. وتقوم إدارة المرور والنقل بمعالجة اللقطات، ثم ترسل إشعارات انتهاك إلكترونية عبر الرسائل القصيرة (SMS) إلى أرقام هواتف أصحاب المركبات المسجلة لديها. وتحمل هذه الإشعارات هوية المرسل الرسمية GPS-MTTD، وتشمل رابطًا يمكن للمستلمين من خلاله الوصول إلى تسجيلات فيديو تُظهر تاريخ ووقت وموقع الحادث المزعوم.

ويُمنح السائقون الذين يستلمون هذه الإشعارات مدة 14 يومًا لدفع الغرامة المقررة أو الطعن في الادعاء أمام المحكمة. وشددت إدارة المرور والنقل على أن النظام مصمم ليكمل، وليس ليحل محل، التواجد الفعلي لرجال الشرطة على الطرق.

الاستثناءات في الحالات الطارئة

كما تناول العميد أوبينج الحالات التي قد يتجاوز فيها السائقون حدود السرعة لضرورة طبية. ويمكن للسائقين الذين ينقلون مرضى إلى المستشفى في حالات طارئة الطعن في الغرامات من خلال تقديم أدلة معتمدة عبر البوابة الإلكترونية لـ«ترافيك تك-غانا»، حيث تقوم لجنة بمراجعة مطالباتهم. ونصح هؤلاء السائقين بالحصول على وثائق رسمية تؤكد ظروف الحالة وتحميلها لمراجعتها.

الدفع والتحذيرات من الاحتيال

وأصدرت خدمة شرطة غانا تحذيرًا منفصلًا حثت فيه السائقين على التحقق من صحة أي إشعار انتهاك قبل إجراء أي دفعات. وشددت المفوضة غريس أنساه-أكروفي على أن الإشعارات الرسمية تأتي فقط من هوية المرسل GPS-MTTD، ولن تصدر من أرقام هواتف محمولة عادية. ويمكن إجراء الدفعات من خلال بوابة الدفع في البنك الوطني للاستثمار على الرابط https://traffitech-ghpay.nib.com.gh أو عبر رمز USSD 7100#، باستخدام رقم التذكرة المذكور.

وحذرت خدمة الشرطة السائقين من دفع الغرامات إلى أرقام شخصية للتحويلات المالية عبر الهاتف المحمول أو إلى حسابات غير رسمية، وقدمت رقم اتصال — 059 692 2402 — للحصول على المساعدة والتوضيح.

التدقيق السياسي والعام

ولم يخلُ الإطلاق من الجدل. فقد دافع الرئيس جون دراماني ماهاما عن النظام، مستشهدًا بإحصائيات من عام 2025 أظهرت وقوع 2151 حالة وفاة على الطرق و474 حالة دهس للمشاة، يُعزى الكثير منها إلى السرعة الزائدة. ووصف «ترافيك تك» بأنه تحول من الإنفاذ اليدوي إلى الرقابة القائمة على التكنولوجيا، ما سيساعد في تقليل النزاعات بين السائقين وضباط الشرطة.

إلا أن برايت سيمونز من مؤسسة «إيماني أفريقيا»، خلال مشاركته في نفس برنامج «نيوزفايل»، أثار مخاوف بشأن الأساس القانوني للعقوبات الإضافية، بما في ذلك فرض فائدة يومية بنسبة 1٪ على عدم الدفع، وقيود محتملة على تجديد الرخص. وحذّر أيضًا من أن صلاحية نقل الكاميرات المتنقلة قد تفتح المجال أمام إساءة الاستخدام. وأشار سيمونز إلى أنه في حين يحدد الإطار العام ما بين 40 و47 مخالفة مرورية، فإن تركيز الإنفاذ الحالي يقتصر على مخالفة تجاوز السرعة فقط.

وأشارت إدارة المرور والنقل إلى أن ميزات إضافية، تشمل اكتشاف مخالفة إشارات المرور الحمراء وإنفاذ قواعد الوقوف غير القانوني، من المتوقع تفعيلها العام المقبل. وفي الوقت الراهن، تبقى رسالة العميد أوبينج للسائقين واضحة وبسيطة: الالتزام بحدود السرعة، والتحقق من أي إشعارات مستلمة من خلال القنوات الرسمية، واستخدام الإجراءات المحددة لدفع الغرامات أو الطعن فيها.