阿克拉坑洼道路：司机艰难避坑，投诉无人回应

阿克拉主要道路和高速公路上出现了深坑，迫使驾车者危险地转向对向车道，导致车辆损坏，并引发愤怒的司机指责当局无视他们反复提出的维修请求。

MyJoyOnline周四走访了受影响地区，揭示了问题的严重程度。在阿贝卡-拉帕兹立交桥，一条繁忙的外侧车道已塌陷成一个深坑，司机们表示，这个坑不断损坏汽车车轴，迫使车辆突然变道，在高峰时段极易引发事故。在靠近加纳大学商学院的UPSA公路，多个坑洞使学生、教师和居民的通行变得困难。在东莱贡的美国大厦主干道，车辆为躲避坑洞而排队，造成严重拥堵。而在阿克拉-卡索阿高速公路的萨卡曼立交桥红绿灯处，司机在红灯转绿后不得不直接驶过一个危险的坑洞，导致轮胎和悬挂系统受损。

在新博尔蒂亚诺和西山购物中心附近也发现了类似损坏，司机表示这些路段路况已严重恶化。

忽视的模式

这些投诉反映出首都道路状况持续恶化的普遍问题，虽已多次引起官方关注，并作出反复维修承诺，但收效甚微。2026年10月，阿克拉都会管理局完成了中央商务区克瓦米·恩克鲁玛大道的修复工程，此前这条繁忙走廊出现了严重坑洞。市长迈克尔·克帕科·阿洛蒂视察了修复工程，并敦促司机谨慎驾驶以保护新路面。

但这些干预措施具有选择性。2026年6月，由于大规模交通瘫痪导致通勤者被困数小时，公路和高速公路部下令紧急修复奥凡科尔—阿奇莫塔路段。初步评估将原因归结为坑洞和排水沟淤塞。同年10月，在魏亚-格瓦贝选区议员请愿后，阿克拉—海岸角高速公路的麦卡锡—马勒姆路段开始进行修复，该议员指出，原本只需三分钟的车程因坑洞问题可能延长至两小时以上。

资金短缺与结构性问题

问题的持续存在反映了道路养护资金和排水基础设施方面的深层挑战。加纳建筑业协会警告称，政府拨出的1.5亿加纳塞地用于填补坑洞的资金“严重不足”，并指出一些坑洞因长期忽视已恶化成“人孔和沟壑”。该协会表示，政府拖欠道路承包商的款项超过150亿加纳塞地。

政策智库CUTS国际敦促政府在年中预算中增加对道路基金的拨款，指出临时修补无法解决问题，因为损坏源于排水不良、路基薄弱和反复洪水。该组织警告称，在现有道路不断失修的同时修建新路，“将削弱整体交通系统，并增加长期维护成本”。

排水系统失效是反复出现的罪魁祸首。在原子环岛和奥戈博乔环岛，堵塞的排水沟导致雨水在路面滞留，削弱沥青并形成坑洞。“当水在路面上长时间滞留时，就会发生侵蚀，进而形成坑洞，”一名摩托车司机对《第四权力》表示。一些地区的居民曾自行用沙石填埋坑洞，但这些修补在几天降雨后便被冲走。

司机承担代价

对司机而言，经济负担是直接的。“一年之内，你可能要更换三到四次减震器，”马迪纳主车站的司机苏莱·尤西夫告诉《第四权力》。“如果你不碾过坑洞，减震器损坏的速度会慢得多。”

接受MyJoyOnline采访的司机表达了对安全的担忧，尤其是在夜间或大雨期间，积水的坑洞难以察觉。他们呼吁加纳高速公路管理局、城市道路局和阿克拉都会管理局在造成严重事故或人员伤亡前采取行动。

公路和高速公路部此前曾表示致力于解决道路网络问题，并指出例行维护拨款已覆盖数千公里城市道路。但对每天在阿克拉坑洼主干道上行驶的司机而言，承诺与现实之间的差距仍以损坏的悬挂系统和险些发生的重大事故来衡量。